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青岛都有什么游船?从哪里坐?

打着旅游旗号的游船都是骗人的,花20元钱在海上没转几分钟就回来了,建议不要坐游船,真想坐船的话,去轮渡坐到黄岛、薛家岛的轮渡,还能去看看金沙滩、银沙滩,比坐所谓的游船好多了,如果嫌轮渡慢,还有快船可以坐,价格都不是很贵的。

青岛哪儿不太熟悉。我知道在日照的话,可以在码头上坐船,跟着出海撒网打渔,当然是在近海,不过打上来的东西你都可以自己带走的。

邮轮旅游,青岛有哪些特色?

作为全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”,青岛国际邮轮母港自2015年开港以来,逐渐成为青岛新的“会客厅”和“城市名片”。日前,青岛正式出台《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》,青岛邮轮母港再度迎来利好,对助推青岛打造东北亚区域性国际邮轮母港发挥积极促进作用。

根据《方案》,到2018年,青岛完成国际邮轮港综合规划,完善邮轮港基础配套设施建设,力争达到年进出港邮轮200艘次,进出港游客超过30万人次,青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列,成为中国北方邮轮中心城市。

到2020年,基本实现邮轮港片区的规划目标,初步建立产业体系健全、服务管理规范、经济社会效益明显的邮轮经济格局,力争达到年进出港邮轮400艘次,进出港游客超过60万人次,形成独具青岛特色的邮轮旅游发展模式,建成东北亚区域性国际邮轮母港。

在邮轮港旅游服务设施建设方面,《方案》提出,实验区将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务、金融服务、水陆旅游、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构,并建立邮轮船供保税加工区,建设高标准的商务商业楼宇设施,引进免税店。

国际化的邮轮旅游产品是邮轮旅游升级的重要一环。为此,《方案》提出,将巩固现有日韩主力航线,加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线,逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线;吸引邮轮运营企业开辟以青岛为访问港的入境航线,加强与港口旅游城市合作,积极促成互为母港航线,实现游客互换和资源共享。丰富岸上旅游产品,开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品,增加邮轮入境游吸引力。

为吸引邮轮旅游客源,青岛将放大作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能,大力发展空水联运等邮轮旅游产品。加大日韩市场促销,吸引国际邮轮游客,促进邮轮入境市场发展。

目前,青岛正积极争取无目的地邮轮线路许可政策,允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线;争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策;争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。

同时,青岛充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势,集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等于一体的全产业链。

此外,青岛还将以展会为媒介,吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部。充分发挥世界旅游城市联合会邮轮分会平台作用,搭建与世界知名邮轮城市的交流合作平台,提高青岛在邮轮业界的国际影响力。