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航空发动机是怎样发展的?

航空发动机的发展是起源于飞行器对于速度的追求。由于国防、农业、战争扩张的需要,促成了航空发动机的发展。

航空发动机的百年历史可以大致的分为两个时期,第一个时期是从莱特兄弟试飞开始到第二次世界大战结束,在这个时期主要是用的活塞式燃气发动机。

第二个时期是从第二次世界大战结束后至今天,航空燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机,创造出能突破声速的大推力涡轮发动机,即为喷气时代。

在第二时期的航空发动机中,可以划分为冲压式航空发动机与涡轮式航空发动机,涡轮式航空发动机涵盖了现在使用的涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动、涡轮风扇发动机,涡桨发动机、涡轴发动机五种。

基本都是有涡轮、进气道、压气机、燃烧室、尾喷管组成,将热能转化为动能,依靠气流获得反推董动力,依靠推力实现飞行器飞行。

目前的航空发动机形成了罗尔斯罗伊斯(RR)、通用(GE)、普惠(PW)三足鼎立的局势,世界上先进的航空发动机基本上是出自这三家公司,还有部分来自航空强国俄罗斯与乌克兰。

目前航空发动机发展是以提高推重比为主的,现在已经达到推重比为10的航发研制,包括美国的F-22/F119、西欧的EFA2000/EJ200和法国的阵风/M88。其中,F-22/F119具有第四代战斗机代表性特征–超声速巡航、短距起落、超机动性和隐身能力。超声速垂直起飞短距着陆的JSF动力装置F35发动机。

航空发动机是飞机的心脏,装备高性能的航空发动机,才实现了真正的有动力、可操纵的航空飞行。随着航空发动机的更新换代,推动了军民用航空器一代一代地向前发展。在不远的将来将会实现高涵道比高推力航空发动的时代。