长江客轮是在长江里的内河客轮，用来运送旅客，也装运少量货物的运输船舶。以载客为主，兼运部分货物的是客货轮；以载货为主，兼运少量旅客的是货客轮。
现代，长江中有许多以载运游客为主的长江客轮，它们是游轮。长江游轮以游览长江景色及长江两岸景点为旅游项目，尤其是著名的长江三峡的游览，最理想的载体就是长江游轮——长江客轮中的新秀。
长江客轮是在长江里的内河客轮，用来运送旅客，也装运少量货物的运输船舶。以载客为主，兼运部分货物的是客货轮；以载货为主，兼运少量旅客的是货客轮。
现代，长江中有许多以载运游客为主的长江客轮，它们是游轮。长江游轮以游览长江景色及长江两岸景点为旅游项目，尤其是著名的长江三峡的游览，最理想的载体就是长江游轮——长江客轮中的新秀。
长江客轮外形美观，而且，上层建筑中设置许多船舱，主要是旅客住舱。旅客住舱根据其大小和生活设施配置，分为一、二、三、四、五等舱。在一、二等舱中，有宽敞的生活空间、完善的生活设施。除了旅客住舱以外，长江客轮上还设有餐厅、小卖部、阅览室、医务室、厕所、浴室。
长江客轮的舷侧、首尾部设有宽敞的甲板，有的长江客轮顶部僻有专门的游览甲板，供旅客游览、散步，观景色。为了保证旅客安全，长江客轮上备有足够数量的救生设备，有救生衣、救生圈、救生筏、救生艇。此外，还备有消防、照明、通讯等设备。
长江客轮是一种内河客轮，它和沿海客轮、远洋客轮不同。首先，长江客轮上层建筑高大，一般有4—5层甲板。从侧向看，各层甲板呈阶梯形布置，视野开阔，使得各层甲板上的旅客都可饱览两岸风光。为了扩大舱室面积，在水线以上的甲板向左右两舷各挑出一米以上，便于安排旅客住舱。置于上层建筑中的旅客住舱，沿船身方向进行分隔，并向两侧分别开设门窗，便于舱室通风和旅客进出。
长江客轮上的驾驶室多半置于船首，视野开阔，便于船长、驾驶人员瞭望、指挥和驾驶船舶。
对于装货的长江客轮，货舱置于船的底部，货物都经船旁舷侧门装卸，可避免旅客、货物上下时相互干扰。为了使长江客轮操纵灵活，船上采用双螺旋桨布置，徊转方便，要是一桨失灵，仍能航行。
“东方红11”型客轮是长江干线上的主要客船，船长113米,总吨5050吨，可载客1250人，上下水平均航速约为每小时25海里。
