马上要第一次乘坐飞机了，要注意些什么呢？
这是我以上的回答，希望能帮助到你，谢谢！
美国911，为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来，这样损失伤亡不是更小？
恐怖分子实在太狡猾了，将劫持的民航飞机变成了打击目标的武器，这本来就让所有人没有想到，更何况美国还被打了个措手不及，根本就来不及把飞机打下来。
在最开始的时候，恐怖分子就想好了劫持民航飞机作为武器来打击目标，因为他们无法将武器运到美国去，便想出了这么个阴险歹毒的办法。
劫持民航飞机的好处是，让美国军方难以防范，再加上民航飞机上有大量乘客，即使意图暴露了，美国军方也不敢轻举妄动。
为了达到这个目的，恐怖分子可谓是做了十分精细的安排：
第一，恐怖分子挑选了13人作为“人肉炸弹”，这些人十分忠诚，精干，且不怕死；
第二，13人中有7人要么是飞行员，要么就是参加过飞行学校的飞行训练，可以驾驶民航飞机；
第三，这13人是分批到达美国的，时间跨度达到三个月，为的就是不引起美国情报部门的注意；
第四，这13个人在美国潜伏了很长时间，他们使用假的身份信息在美国生活，到哪儿都用现金付账，在最大程度上隐藏自己的生活轨迹。
在一切准备妥当之后，这13个人分为4个批次分别登上了4架民航飞机，每一批次里面都1到2人可以驾驶民航飞机。
第一架被劫持的飞机是美国航空公司的11号航班，从波士顿飞往洛杉矶。
原本一切都非常正常，但当飞机升到8800米高空并进入平稳飞行之后，恐怖分子开始进行劫机，他们首先控制了头等舱，然后用催泪毒剂和辣雾喷剂将乘客都赶到飞机尾部的一个区域，并声称携带了炸弹，乘客们因此不敢轻举妄动。
在劫机事件发生五分钟后，一个叫做Betty Ong的乘务员偷偷将消息报告给了美航东南部订票办公室，办公室的工作人员随即报了警，但警方并未第一时间通知军方。
当恐怖分子在尝试与乘客进行讲话的书时候，误将通话频道连接到了塔台，这更是暴露了飞机被劫持的现实，但航空公司只是在对飞机的飞行轨迹进行跟踪，警方也只能在地面干着急。
所以说，在劫机发生后的第一时间，美国警方就知道有人劫持了飞机，但包括乘客和警察在内的所有人，都以为这只是一起普通的劫机事件，并没有人想到后来将发生严重的恐怖袭击。
而之所以没有人想到这是一次恐怖袭击，是因为美国历史上从未发生过用飞机来当恐怖袭击武器的先例，这才导致包括航空公司和警方在内的所有人，都在考虑如何在飞机降落之后解救乘客。
后来，飞机上有好几拨求救信号发送到了地面，警方因此掌握了劫机者刺伤两名乘客和驾驶室被控制等重要信息，但就是没有人想过劫机者为何不向乘客索要钱财，他们又为什么要自己驾驶飞机？
只能说，没有人及时分析出恐怖分子的真实意图，这才让恐怖分子可以肆无忌惮地开着飞机在空中飞行，没有遇到美军军方的任何阻力。
其实，即使美国军方知道了恐怖分子的真实意图，他们也来不及做出任何反应，因为从飞机被劫持，到飞机最终撞向世贸大厦一号楼，前后时间只有不过半个小时。
飞机是在9月11日上午8点14分被劫持的，警方是在8点21分才得知飞机被劫持的，但到了8点46分的时候，飞机就以490公里的时速撞向了世贸大厦一号楼，留给军方反应的事件只有25分钟，并且军方还不知道这件事。
事实上，即使在事件发生之后，也没有人会联想到这是一次恐怖袭击，很多人甚至觉得是飞机在被劫持之后，因为劫机者操作不当而意外跟地面建筑相撞的！
因为在此之前，美国国内虽然也发生过恐怖袭击，但是像这种用民航飞机来搞恐怖袭击的方式，美国人从来就没有见过，也无法想象。
在事情发生后不久，美国军方终于得知了消息，并且通知了美国总统小布什。
当时小布什正在佛罗里达一所小学跟小朋友们一起上课，当他得知世贸大厦被民航飞机撞上之后，他表情木衲，不知所措。
还没等小布什反应过来，第二架飞机在9点03分撞向了世贸大厦二号楼的消息就被工作人员告知于他，他这才起身离开，在跟幕僚商议之后，对外发布了美国遭受了恐怖袭击的消息，然后说了很多安抚民众的话。
我们可以发现，当第二起事件发生之后，美国高层已经明确这是恐怖袭击了，而不是普通的劫机事件。
第二架飞机也是美国航空公司175号航班，也是从波士顿飞往洛杉矶的。
跟第一架飞机一样，第二架飞机的的驾驶员也被劫持或者杀害了，恐怖分子驾驶着飞机在美国人的注视下撞向世贸大厦二号楼，悲剧在仅仅间隔了十几分钟之后再次发生。
如果说这样的事件发生一次只是简单的劫机事件的话，那么出现两次就绝对是有组织有预谋的恐怖袭击了，这也是美国高层判断事件性质的主要依据之一。
小布什在确定美国正在遭受恐怖袭击之后，他果断下令军方采取行动。当然了，小布什并不知道恐怖分子会不会发起第三次袭击，但为了以防万一，必要的防范措施还是要做的。
美国军方开始监视美国境内所有异常飞行的飞机，包括民航飞机和军用飞机，特别是那些偏离既定飞行路线的飞机，是最为重点的排查对象。
9点10分，美国航空公司从华盛顿飞往洛杉矶的77号航班失去联系，美航总部怀疑它也被劫持了，于是在全国范围内下达了禁飞令，禁止所有飞机再起飞。
既然发现了疑似被劫持的飞机，那么小布什采取了什么措施呢？
很遗憾，当时小布什是懵的，他甚至连空军一号都不敢上，而是在学校的一间教室里跟幕僚们紧急商议对策。
远在华盛顿白宫地下掩体的副总统切尼征求了各方面意见之后，也紧急下达了在全国范围内实施禁飞令的命令，他还指示军方，一旦发现可疑飞机进入华盛顿上空，必要时可以将其击落！
也就是说，军方有击落恐怖分子劫持的飞机的机会，是在第三次恐怖袭击的时候。
军方在得到授权之后，两架F-15战斗机从马里兰空军基地快速起飞，但飞机驾驶员得到的命令是拦截而不是击落，所以他们在没有装载导弹的情况下就起飞了。
事实上，当时很多人都没有反应过来，包括美国军方的一些人士，也没有意识到问题的严重性，因为谁会想到在美国本土会有需要用导弹击落飞机的情况发生呢？
要知道美国可是世界上防空能力最强大的国家啊，要想在美国上空搞事情，难度很大，也难怪F-15战斗机不装载导弹就飞上天去了。
不过最后的结果却是，当第三架飞机出现在华盛顿上空的时候，没有遇到任何阻拦，它最终撞向了美国国防部五角大楼。
事实上，F-15战斗机并没有在第三架飞机进入华盛顿上空的第一时间就找到它，因为这架飞机跟前面两架飞机一样，驾驶员被杀死，飞机被恐怖分子控制，并且飞机的识别系统还被关闭了，F-15战斗机根本就无法掌握它的行动诡轨迹。
但这还没完，第四架被劫持的飞机也很快就出现了，它是由新泽西飞往华盛顿的美国航公司93号航班。
不过，第四架飞机虽然被劫持，恐怖分子却最终失手了。
9点32分，恐怖分子以机长的名义对乘客发布通知，说飞机上携带有炸弹，飞机正在掉头飞向东南，请乘客们坐下。
9点39分，至少有10名乘客和机组人员同地面取得了联系，说有歹徒带着红色手帕将乘客往飞机尾部驱赶。
与此同时，地面有人将世贸大厦被民航飞机撞上的消息告诉给了飞机上的乘客，并说很有可能是恐怖袭击。
很快，飞机上的大多数乘客都得知了飞机有可能被当做恐怖袭击的工具，且所有人都有可能死亡的消息，一些胆子大的乘客决定发起反击。
9点57分，部分乘客开始往飞机前侧移动，他们试图阻止恐怖分子的行动，打骂声和撞击声通过一位乘客的电传向了地面，可见当时飞机上发生了激烈的冲突。
10点02分，由于恐怖分子遭受了乘客的反击，飞机因此失去控制，最终在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上坠毁，距离华盛顿只有20分钟的飞机时间。
因此，第四架飞机也是准备去华盛顿的，而目的地很有可能就是美国白宫。
那么在第三架飞机坠毁到第四架飞机坠毁这段时间里，美国空军在干嘛呢？
有人说，第四架飞机就是美国空军击落的，但事后并没有发现任何证据。
事实上，尽管切尼下令可以击落飞机，没军方不敢这么做，因为飞机上有乘客，谁要是击落它，谁就要负很大的政治责任。而这也恰恰是恐怖分子的歹毒之处，让人质给自己一起“参与”恐怖袭击，可以大大提高成功率。
当第四架飞机坠毁之后，小布什就曾打电话问切尼，飞机是自己坠毁的，还是被空军战斗机击落的？
切尼的回答是，它是自己坠落的，至于原因暂不清楚。
小布什提的这个问题，似乎有些不合时宜，因为这不是当时他最应该关心的问题，但他恰恰就这么问了，这是为何呢？
因为如果是空军击落第四架飞机，那么政治责任该由谁来背呢？
这里面主要的微妙之处在于，飞机的目的地不明确，美国军方便不能确定这一定就是一次恐怖袭击，如果贸然将其击落，那么飞机上所有乘客都将死亡。
在这种情况下，外界可能就会质疑，难道仅凭猜测就击落一架民航飞机，让那些乘客死得不明不白吗？
事实上，是否击落民航飞机这个问题，其实是个无解的悖论，因为不击落飞机，飞机就有可能造成地面伤亡；但如果击落飞机，那么就牺牲了飞机上的乘客，如何选择才是对的呢？
而第四架飞机最后在乘客的反抗中坠落，结果还是个死，但让小布什避免了去做两难选择。
在第四架飞机坠毁之后，恐怖袭击就告一段落了，最终有2996人在恐怖袭击中死亡，其中飞机乘客和机组人员一共246人（不包括恐怖分子），其遇难者都是地面人员。
从911事件中我们可以看出，美国的防空能力虽然很强，但一旦在境内发生来自空中的恐怖袭击，美国的应对措施就很薄弱了。而恐怖分子恰恰也抓住了这一弱点，以此来大做文章，最后取得了“空前的成功”。
所以在911事件之后，美国就提升了国内民航飞机的安保和检查等级，还对国内防空能力进行了大升级，在紧急情况下，飞机控制权可以由北美防空司令部来管控，这样就大大加强了空中安全系数。
并且，为了保护美国本土安全，美国还在911事件之后成立了国土安全部，主要负责保护美国本土的安全工作，比如说收集敌对势力的行动情报，从而防范于未然，等等。
应该来说，911事件对美国是一次惨痛的教训，军方先是完全没有意识到民航飞机被劫持是恐怖袭击，后来在意识到问题严重性之后，无法锁定被劫持飞机的位置，军方也不敢贸然将飞机击落，因为害怕承担责任。