现在是没戏，因为现代正规航母比二战时期实在太复杂了，尤其是与民用船舶的差异是全面的。用商船改装，机库和升降机怎么设置？蜗牛般的航速怎么提起来？舰体结构强度怎么办？油库、弹药库怎么设置，弹药升降机怎么安排？弹射器如何安排？舰岛如何才能右置？就拿航速来说，商船是非常注重经济性的，所以航母大都在20节以下，与正规大型航母要求的30节以上航速相差甚远，法国的“戴高乐”号航母就因为最大航速只有27节而一直被嘲笑。动力系统的改装是最复杂的，不光是要开膛破肚，换发动机，还要考虑轴系是否匹配，重心如何保持，船型是否能满足高航速要求等等。一般来说，船舶的动力系统进行大改装基本是不可能的，因为把连带因素一考虑，你会发现还不如新造航母算了。新造航母，一切都是合适的，动力系统的设计最好，安装也是一次到位。改装商船，假设最理想条件下船型、动力舱空间、轴系等条件都合适，也要先拆一大堆，把旧的发动机换掉，再换上新的。三折腾两折腾，工作量更大，成本更高。商船如果用于改装为搭载垂直/短距起降战斗机的简易护航航母是可以的，像滚装船、集装箱船等都比较合适。英国人对于用商船改装简易护航航母很有心得，1982年马岛战争也实际做过。滚装船、集装箱船如果焊上高强度甲板，是可以满足垂直/短距起降战斗机的使用要求的。但这种做法充其量只是用于护航，用于和对方正规航母交手还是洗洗睡吧。（S）
