一般经济客位的飞机餐包括花生之类的餐前小食，正餐一般包括头盘或沙律，以肉类例如牛或鸡肉作主菜，伴以饭、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更会以冰淇淋作甜品。餐后会供应咖啡或茶。头等及商务客位的飞机餐，餐前小食亦是花生之类，头盘除西式外，亦可能有寿司等，部分航空公司有餐汤供应，主菜亦与餐厅类似，例如牛柳，亦有较精致的甜品，餐后亦供应咖啡或茶。飞机餐的费用一般已包含在机票价格里。部份航空公司的酒精类饮品需额外收费。根据你乘坐飞机的时间段不同，提供的食品也不同，飞行的时间段一般都会有正餐提供，无论你是什么舱位（头等舱吃的好一些），正餐一般都是米饭和配好的菜，或者面条之类，味道不一定会很好，但卫生绝对可以保证，另外，一般还会有配发的小食品，比如榨菜、花生、蛋糕、水果等等。除餐食外，航空公司亦会提供软性饮料例如汽水、果汁、茶等饮品，及酒精类饮品例如餐酒。部分航空公司的酒精类饮品需额外收费。
飞机餐的国家标准
由中国航空运输协会航空食品分会牵头起草，经食品安全国家标准审评委员会审查通过的《食品安全国家标准航空食品卫生规范》已于2016年12月23日正式颁布，并于2017年12月23日实施。这是我国首个国家级航空食品安全标准。
《航空食品卫生规范》规范了航空食品的生产和供应全过程。对航空食品的原料和成品采购、加工、储存、运输及机上供餐服务等操作及卫生控制提出了明确要求，尤其是对航空配餐的加工过程及机上使用过程进行规范。
明确了航空配餐储运温度和时限、装机验收内容、供餐服务卫生要求和回程餐/多程餐卫生管理以及航班延误食品风险控制等。《航空食品卫生规范》首次明确规定，航空配餐属于非预包装食品，不需要按照GB7718的要求标注食品标签内容，但必须提供供餐航班号、冷链食品出库时间及温度、食品配送储运温度以及出厂检验合格标识等食品安全信息。
《航空食品卫生规范》首次引入了第一质量控制期和第二质量控制期的概念。从而对食品加工到食用过程中的温度变化和储运时间的长短都进行了明确的、具体的规定，既方便了企业的操作，也为监管部门提供了监管依据。
《航空食品卫生规范》建立了《航空食品的微生物监控程序指南》，引进了国际上对食品微生物检查结果进行“风险分层评估”的理念，对航空食品微生物的监控项目、监控点、监控指标及频率进行了详细的规定，为企业有效实施航空食品安全风险控制提供了技术依据。
飞机餐的历史发展
早期的飞机餐通常以西式为主，但近年一些地区航空公司开始提供地区性的菜式，例如国泰航空供应一些特色中菜。
在中长途的航线，可能会有超过一顿飞机餐，由于时差关系，通常每餐会每隔5至6小时供应，就算当时的所在地并非用餐时间，亦可能在两餐之间提供如杯面等食物。在短程的航线，例如两小时以内的国内或国际航线，则只供应一些小食、点心或三文治及饮品。一些极短程的航线则更只有饮品提供。飞机餐的费用一般已包含在机票价格里。
除餐食外，航空公司亦会提供软性饮料例如汽水、果汁、茶等饮品，及酒精类饮品例如餐酒。部分航空公司的酒精类饮品需额外收费。
以上内容参考 百度百科-飞机餐
以上内容参考 视界网-填补航空食品监管空白 中国首个航空食品国家安全标准将实施
中国已在起草《航空食品安全规范》，国家标准《航空食品安全规范》的起草组专家张同济2013年10月在上海参加会议时透露，该《规范》已经编写了第二稿，预计2014年6月完成征求意见稿，然后送交国家标准化委员会评估中心，最终由卫生部公布。《规范》将从飞机上食品的原料采购、加工、包装、储运、分发各环节，对各家航空公司现有的航空食品生产、供应标准进行统一，并将强制性要求全行业执行。《航空食品安全规范》将要求飞机“盒饭”的保质期以小时计算，从制作完毕到旅客吃下，热食不能超过36小时，冷餐不得超过24小时。其中，热食生产完毕后，必须在4小时内强制降温至10℃以下。随后，在4℃～10℃的低温环境下保存2小时。食品分装的环境也有严格要求，须在12℃以下，分装过程必须在45分钟内完成。成品放入0℃～5℃的冷库，航班起飞前2小时打包装机，在飞机上食品保存不允许超过15℃。基本原则是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天的航班。此外，针对此前航空公司不清洗飞机上咖啡壶、蓄水桶的传闻，《航空食品安全规范》将明确每天消毒制度，消毒过程中，餐具表面温度需达到71℃以上。