那当然是美国了，俄罗斯能排第二。美国的优势还是比较大的，目前美国的航空发动机技术起码领先俄罗斯10年以上，而且美国正在开发新一代的变循环航空发动机，今后在战斗机发动机的领域难寻敌手了。至于民用航空发动机，美国也领先很多，单发推力超过45吨的GE9X发动机是目前俄罗斯追不上的。
图为F119。战斗机领域来看，美国最先进的产品应该是F135和F119两款，其中F135发动机装备于F35战斗机，单发推力18吨，寿命5500小时；F119发动机装备于F22A战斗机，单发推力15.5吨，寿命7000小时，而且这款发动机还是二维矢量发动机，拥有隐形设计的尾喷口。F135和F119谁更先进还不好说，毕竟F135是在F119基础上增推得到的，虽然推力更大，但是寿命低了不少。
俄罗斯最好的发动机也是两款，一个是117S发动机，一个是产品30发动机。其中117S发动机装备于目前的苏35S和苏57首批次战斗机，推力14.5吨，寿命4000多小时；产品30发动机装备在测试中的苏57改进型战斗机上，还在试飞，推力18吨，寿命同样是4000多小时。这两款发动机比美国发动机稍强的地方在于，他们都拥有三维矢量能力，然而他们的故障率要高不少，寿命也短了很多。
图为NK321。另外，从大涵道比发动机来看，美国凭借GE和波音等航空科技领先的企业，拥有的发动机不论是性能还是经济性上都比俄罗斯产品要好很多，比如就拿前文所说的GE9X来看，他是世界上推力最大的发动机，单台推力45吨，两台GE9X发动机就能等于四台俄罗斯推力最大的发动机NK321（单台推力24吨），而且油耗要小的多。
图为GE9X。至于直升机发动机、无人机发动机、中推力发动机、上一代大推力发动机等领域，也是美国领先的优势更大，比如说美国装备四代机F15和F16的F110系列发动机，都在推力和俄罗斯AL31FN系列发动机差不多的情况下，寿命几乎翻倍，这是材料技术的胜利，也是数字化控制技术的胜利。因此总的来看，美国在航空发动机领域比俄罗斯的领先优势还是很大的。