首页 智旅 青岛到拉萨市内景点排名(青岛去拉萨最佳路线)

青岛到拉萨市内景点排名(青岛去拉萨最佳路线)

1. 青岛去拉萨最佳路线

青岛至西宁,西宁至拉萨,全程卧铺车厢,这是最佳路线。

2. 青岛到拉萨自驾游

川藏线走318国道,青藏线走109国道。

建议你们从一条线路进拉萨一条线路出,这样比较有意思,可以看到不同的风光。路其实都很好走,路况很好(亲身走过)。需要注意的就是千万不要感冒,带厚衣物,随车带上氧气袋,第一次上高原多多少少会有高反,所以高反药必备,红景天就必须有。你们的车都是好车,没必要改什么,其实你会惊讶的发现路上会有QQ车和你同路去拉萨旅游的。实在不放心就把轮胎全打上氮气,胎压2.5就OK。带些红牛巧克力等高热量的食物,你会发现路况太好犯困的(不夸张)。

3. 青岛去拉萨怎么走最方便

青岛先到济南,坐动车120元,早一点到济南,济南有到乌鲁木齐直达火车,在青岛把车票买了,济南到乌鲁木齐早上9:20发车,到乌鲁木齐第三天9:56,硬座车票319元。

4. 青岛到拉萨自驾

从青岛到拉萨,可以动车坐到徐州再转火车到拉萨,这能稍便宜点。

也可以坐火车到兰州,再转火车到拉萨。

也可以坐动车到北京,然后转到拉萨。这个时间稍快几小时。

三个方案都可以,都是大约两天多的路程。

从青岛出发坐火车K208途经济南,到徐州。转乘Z165火车,途径河南郑州,陕西西安,甘肃兰州,青海西宁,最后到达目的地西藏拉萨。

5. 从青岛到拉萨最佳路线

最佳路线

1青岛——西安——拉萨;(西安到拉萨飞机是每周一、三、五、日上午07:55飞的,列车,分别是T27次北京—拉萨和T222/3次重庆—拉萨;青岛到西安是青岛进西藏最近的一个中转站,西安到拉萨是火车飞机都有的地方)

另2青岛——成都——拉萨(成都飞拉萨的飞机很多一天都2.3航班)

6. 从青岛去拉萨怎么去最便宜

劝你不要开车去 那样吃住都很不方便的 有旅游专线 比较划算 节约一点的话 有4000到5500也就够了

7. 青岛去拉萨最佳路线图

从青岛到拉萨,可以动车坐到徐州再转火车到拉萨,这能稍便宜点。

也可以坐火车到兰州,再转火车到拉萨。

也可以坐动车到北京,然后转到拉萨。这个时间稍快几小时。

三个方案都可以,都是大约两天多的路程。

从青岛出发坐火车K208途经济南,到徐州。转乘Z165火车,途径河南郑州,陕西西安,甘肃兰州,青海西宁,最后到达目的地西藏拉萨。

8. 青岛去拉萨最佳路线攻略

最佳路线
1青岛——西安——拉萨;(西安到拉萨飞机是每周一、三、五、日上午07:55飞的,列车,分别是T27次北京—拉萨和T222/3次重庆—拉萨;青岛到西安是青岛进西藏最近的一个中转站,西安到拉萨有是火车飞机都有地方)
另2青岛——成都——拉萨(程度飞拉萨的飞机很多一天都2.3航班)

9. 拉萨距离青岛多远

作为山东省第一座4F级民用机场,从青岛市中心到胶东机场的距离约为60公里,引得不少旅客吐槽:坐飞机很快,但是到机场太远。 

像这种距离市中心较远的机场还有很多: 

北京大兴国际机场距离北京市中心约55公里,福州长乐国际机场距离福州市中心约56公里,兰州中川机场距离兰州市中心约75公里…… 

为什么机场越修越远?机场选址到底考虑哪些因素?我国离市区最远的机场有哪些? 

机场选址到底考虑哪些因素?

机场是城市最重要的交通枢纽之一,机场的选址必须有利于城市的发展规划,乃至整个地区的战略发展规划。 

机场对选址要求非常严格,在符合民用机场总体布局规划的基础上,主要考虑以下因素: 

空域和净空条件;场地能否满足机场近期建设和远期发展的需要;地质地形地貌条件;供油设施和公用设施建设条件;气象条件等等。 

空域是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。如果周边空中有很多禁飞区,那么每小时保障飞机起降的数量就会受限制。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。 

机场通常需要选择地质条件稳定、地基稳定、平坦宽阔的地方。海拔过高,飞机很难起降,海拔太低,容易积水。除了要看机场本身的地形,还要考虑周围数十公里的地形适不适合日后扩建。 

飞机起降需要逆风且侧风不宜过大,风力、风向对于飞机起降影响极大。一个地区大多数情况下的风力和风向会决定机场的选址和跑道走向。 

为什么机场越修越远?

飞机噪音污染

以前,中国城市规模较小,人口少,为了方便人们出行,机场修建的离市区较近,大多离市中心10公里-30公里左右。 

例如广州老白云机场就在广州火车站附近,在火车站广场抬头就能看到飞机飞过。 

但对于生活在周边的居民来说,飞机的轰鸣声却是不小的折磨。大功率的航空发动机噪音影响人们的日常生活。 

解决办法就是噪音搬迁,要么机场搬走,要么居民搬走。机场不得不离市区越来越远。 

起降安全问题

飞机的起降需要一个合适的高度,城市里高楼大厦林立,高楼的灯光照明可能干扰飞机飞行,影响到飞机的安全起飞和降落。而机场严格的净空要求使得机场周边无法建设高楼,影响地区发展。 

在远离市区的偏僻地带修建机场,人口不是很密集,万一发生意外也比较好疏散,也能尽可能地减少人员伤亡和其他设施损失。 

为城市发展预留充足空间

机场的发展和城市的发展是相辅相成的,但也是相互限制的。 

随着社会经济的发展,伴随着现代化城市的不断扩大,城市近郊的空地留给机场的越来越少。 

对于机场来说,城市中可用的土地实在有限,无法进行扩建,慢慢的就被城市发展挤了出来。如昆明巫家坝机场、西安西关机场、济南张庄机场、武汉南湖机场等。 

我国离市中心

最远的四座机场

有人说,从中川机场出发的客人都落地了,送机的人还没回到市区。虽然是段子,但却真实的反映出中川机场的遥远。 

兰州是西部重要的中心城市之一,地形呈狭长状,市区南北群山对峙,东西黄河穿城而过,很难找到合适的平地修建机场,最终建在兰州永登县秦王川冲洪积盆地下游,距兰州市约75公里。

不过,中川机场在西北五省区具有“坐中四连”的区位优势,距兰州市75公里、白银市80公里、西宁市195公里,可谓占尽地利。 

拉萨贡嘎国际机场:60公里

青藏高原地形地质复杂、高寒缺氧、气候恶劣,平均海拔在4000米以上,贡嘎机场只能被建在远离拉萨市区的雅鲁藏布江河谷缓冲地带,因为这里有难得的“平地”。

严格来说,拉萨机场不在拉萨,而在山南市贡嘎县甲竹林镇,离拉萨市区约60公里。虽然远,但贡嗄机场交通方便,这里的机场大巴非常密集。 

福州长乐国际机场:56公里

福州长乐国际机场位于福建省福州市长乐区,是“海上丝绸之路”门户枢纽机场。 

福建省以山地为主,福州市是一座盆地,盆地周边都是密密麻麻的高山,有的山高达八九百米无法建设机场,只好在远离市区的海边空旷地带建修建机场。 

福州市政府距离长乐机场的最快路线为56公里,由于福州机场高速的桥隧比例很高,所以通行费也是全国城市机场高速中较高的。 

昌都邦达机场:125公里

昌都邦达机场位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中,被称为“世界上离市区最远”的民用机场。

邦达机场海拔4334米,目前世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场,从机场到最近的昌都镇有约125公里,也是国内离市区最远的民用机场。 

机场越修越远的原因多种多样,有的因为地形地貌无法提供建设机场用地,有的因为要推进与一线城市的同城化,带动周边经济发展。但无论机场距离市中心近或远,它们都存在一定的利和弊。 

10. 青岛去拉萨最佳路线怎么走

这个要倒一次火车有很多种方案,比较常见的是

先 青岛 – 西宁 坐K172 / K173 13:47 – 第二天 21:22 空调快速 31小时35分 2464公里 硬座 266 硬卧下 480

然后 西宁 – 拉萨 有这么几趟车时间都是23到25之间

K9801

T22 / T23

T27

T264 / T265

T164 / T165

K9811

所以一共56小时左右也就是三道四天,用不了一个星期

11. 青岛到拉萨攻略

青岛到拉萨没有直达的列车,需要中转。首先需要乘坐青岛至西宁的Z272次车,然后在西宁乘坐由北京西到拉萨、经停西宁的Z21次车,总共耗时70小时46分,包含在西宁中转的间隔时间。

具体时刻如下

青岛至西宁:13:43由青岛站发车,途径青岛北高密潍坊淄博济南泰山兖州滕州枣庄西徐州开封郑州洛阳西安宝鸡天水陇西定西兰州海石湾,次日晚17:32到达西宁,全程用时27小时49分。

由于已错过当天15:15发往拉萨的车,需要在西宁住宿一天,在21小时43分之后再搭乘去往拉萨的列车。

西宁至拉萨:Z21次车19:55由北京西发车,途径石家庄北太原中卫兰州,次日14:55到达西宁、15:15发车,中途就在那曲停靠,第三日中午12:29到达拉萨站,全程用时21小时14分。