1. 长江附近的风景名胜
长江沿江地带四大工业走廊 ①钢铁工业走廊：沿江地带有上海宝山、安徽马鞍山、湖北武汉、重庆、四川攀枝花等钢铁工业基地，构成了“钢铁工业走廊”的雏形。
②汽车工业走廊：沿江地带有上海、南京、武汉汽车工业基地以及重庆汽车摩托车基地，构成了沿江“汽车工业走廊”的雏形。
③石油化工工业走廊：沿江地带有上海、南京、安庆、武汉、岳阳、成都等石油化工工业基地，构成了沿江“石油化工工业走廊”的雏形。
④轻纺工业走廊：沿江地带有上海、杭州、南京、武汉、长沙、重庆、成都等轻纺工业基地，构成了沿江“轻纺工业走廊”的雏形。 附：长江沿江地带四大工业基地 长江沿岸是我国高度发达的综合性工业地带，自东向西形成了四大工业基地：
（1）由沪宁杭等城市形成的工业带是我国最大的综合性工业基地；
（2）以武汉为中心的工业带是我国钢铁、轻纺工业的重要基地；
（3）以宜昌、重庆为中心的电力、冶金等工业基地；
（4）以攀枝花、六盘水为中心的钢铁、煤炭工业基地。
2. 长江附近的旅游景点
四川长江这段，大概是宜宾至泸州合江段。萊垍頭條
旅游景点有萊垍頭條
李庄古镇，位于宜宾市东郊长江南岸，素有“万里长江第一古镇”之称，也是国家级历史文化名镇。頭條萊垍
蜀南竹海，位于宜宾市长宁、江安两县交界之处，幅员面积120平方公里，核心景区44平方公里，被誉为竹的海洋。頭條萊垍
3. 长江边著名的旅游景点
镇江江边有条路称长江路大约长十公里，紧靠长江边，被认为长江边一道风景线，长江边上公园，能看到江中焦山公园，能看到西面金山公园。晚上特灯光特别美，看到江中水柱喷泉，夏季晚上清凉好去处游览江中美景，是谈情说爱的好地方。條萊垍頭
4. 长江附近的风景名胜有哪些
湖北恩施大峡谷
恩施大峡谷，位于湖北省恩施市境内，峡谷全长108公里，是国家5A级景区，被专家赞誉可与美国的科罗拉多大峡谷相提媲美，恩施州大峡谷主要分为七星寨景区和云龙地缝景区两大核心景区，包含索道、绝壁长廊、一炷香、云龙地缝等主要景点，以及大型山水实景歌舞厅，是名副其实的旅游胜地。萊垍頭條
开放时间：08:30-15:00條萊垍頭
票价：175—280元垍頭條萊
地址：湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市019乡道條萊垍頭
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2、黄鹤楼條萊垍頭
说到黄鹤楼，大家首先想到的应该就是著名诗人崔颢的古往今来，人们乘黄鹤去，这里多空黄鹤楼，黄鹤楼也因其诗作而闻名天下，有“天下江山第萊垍頭條
一楼”、“天下绝景”之称。虽然黄鹤楼后来复建，但整体造型壮观，楼高五层，站在楼上，可以俯瞰长江两岸的整个城市。條萊垍頭
开放时间：全年 08:30-18:00頭條萊垍
票价：70元頭條萊垍
地址：武汉市武昌区蛇山西山坡特1号條萊垍頭
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3、武当山萊垍頭條
武当山，中国道教第萊垍頭條
一山，位于十堰市丹江口市境内，武当山不仅拥有奇妙的自然景观，也拥有悠久的历史文化景观，不仅是著名的道教地，还是武当派的发祥地，也是我国的八大避暑胜地之一。萊垍頭條
开放时间：08：00—17：00萊垍頭條
票价：243元萊垍頭條
地址：湖北省十堰市丹江口市萊垍頭條
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4、神农架生态旅游区萊垍頭條
神农架生态旅游区是自然保护区，总面积约883.6平方公里，传说是因为古代神农氏在此搭架上山采药而得名。风景区的高峰都在海拔3000米以上，可以称得上是“华中之脊”。神农架景区有神农顶、官门山、天生桥、神农坛、天燕景区、大九湖景区等多处景点。萊垍頭條
开放时间：08：00—17：30萊垍頭條
票价：140元萊垍頭條
地址：神农架林区神农架旅游区萊垍頭條
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5、武汉东湖景区頭條萊垍
位于湖北省武汉市武昌东部的东湖，是中国第二大城市中的湖泊。拥有33平方公里的水域，是杭州西湖的6倍。东湖景区包括听涛、磨山、落雁、吹笛、白马、珞洪六个片区。武汉大学也坐落于东湖湖畔。條萊垍頭
开放时间：全天开放萊垍頭條
票价：免费條萊垍頭
地址：武汉市武昌区沿湖大道16号萊垍頭條
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6、木兰文化生态旅游区垍頭條萊
木兰文化生态旅游区，位于湖北省武汉市黄陂区，由木兰山、木兰天池、木兰草原、木兰云雾山四大景区组成，这里不仅有自然山水风光，还能体会历史文化和看乡野风情，是闹市中的好去处。萊垍頭條
开放时间：全天开放萊垍頭條
票价：70元垍頭條萊
地址：湖北省武汉市黄陂区萊垍頭條
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7、长江三峡风景名胜区萊垍頭條
瞿塘峡、巫峡和西陵峡统称长江三峡。世界上大的水电站——三峡大坝，是中国人的骄傲。同时，长江三峡也是中国古代文化的发源地。又是三国古战场，千千万万的英雄人物用武之地。頭條萊垍
开放时间：3月1日-10月31日 08:00-17:30(停止售票15:30);11月1日-次年2月28日頭條萊垍
08:30-17:00(停止售票15:00)萊垍頭條
票价：180元萊垍頭條
地址：宜昌市夷陵区三斗坪镇石牌村萊垍頭條
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8、武汉大学萊垍頭條
1893年，由湖广总督张之洞创办的武汉大学诞生，是中国最早的国立大学。作为中国历史最悠久的大学之一，武汉大学到武大一定要欣赏那些民国时期的名楼，除了看建筑，还可以看樱花，武大每年三月的樱花盛开，声名远播。垍頭條萊
开放时间：全天开放萊垍頭條
票价：免费垍頭條萊
地址：武汉市武昌区珞珈山街道八一路299号萊垍頭條
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9、襄阳唐城影视基地條萊垍頭
襄阳也是一座历史文化底蕴非常丰富的城市，来到这里，主要就是欣赏各种建筑和宫殿、桥等等这些建筑物，体验历史文化。頭條萊垍
开放时间：1月1日-12月31日 08:00-17:00;日间入园时间:08:00-15:00;夜游入园时间:17:00-21:00萊垍頭條
票价：90元垍頭條萊
地址：湖北省襄阳市襄城区向阳路十家庙村4组萊垍頭條
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10、荆州古城历史文化旅游区萊垍頭條
荆州古城，又名江陵城，是中国重要的历史文化名城。荆州古城墙保存完整，是全国南部保存最完整的古城墙，至今已有几千年历史，通过欣赏这座雄伟壮观的城墙城池，您可以感受到中国历史悠久的文明。萊垍頭條
开放时间：全天开放垍頭條萊
票价：50元垍頭條萊
地址：湖北省荆州市荆州城頭條萊垍
5. 长江的风景名胜有哪些
长江流域旅游资源的特点：萊垍頭條
1 具有连续性，容易一条线旅游，方便 2 多样性，长江流域有历史价值的旅游，如武汉，九江，长沙，和自然风景名胜，如张家界 3 交通便利，可以走水路，一路慢慢观赏 分布规律 树枝状分布，大体和长江流域交通分布相一致。頭條萊垍
主要是巴蜀三峡还有湖湘文化分布地区頭條萊垍
6. 长江风景名胜区
长江在我国有重大的经济利用价值，建国以来，全流域兴建了数万座大中小型水库，较大水电站有龚嘴、乌江渡、丹江口、柘溪、，不仅兴建了葛洲坝工程，还兴建了荆江分洪、汉江分洪及洞庭湖、鄱阳湖、洪湖等许多分洪、蓄洪工程。长江还有“黄金水道”之称，从宜宾到上海终年可通航，1000吨级轮船可到重庆，3000吨级可到武汉，南京以下可通航万吨级轮船。萊垍頭條
总的来说长江三大价值1.长江是中国主要的运输河流，客货运输密集，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网；2.水力发电；3.丰富的渔业资源。條萊垍頭
7. 长江有名的景点的介绍
瞿塘峡、巫峡和西陵峡被称为长江三峡, 頭條萊垍
不知道长江三峡是哪三峡的朋友也应该听说过巫峡的名号,在重庆巫山和湖北巴东两县境内,西起重庆市巫山县城东面的大宁河口,东至巴东县官渡口,全长46公里,有大峡之称,包括金蓝银甲峡和铁棺峡,峡谷特别幽深曲折,是长江横切巫山主脉背斜而形成的。巴东属段22公里,西起边域溪,东至县境官渡口镇,古又称巴峡。 萊垍頭條
8. 长江沿途的风景名胜
长江作为横贯我国东西的第一大河，自古以来就是我国东、西部商贸交通的主通道，素有“黄金水道”之称。长江是我国内陆11个省市自治区的出海大通道，是连接西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。长江流域面积180多万平方公里，占我国内河流域面积的42%，水资源总量占全国的36%，矿产资源占全国80%以上，人口总数占全国40%左右。长江因其通航条件优越，通过能力巨大，在国家经济社会发展中具有举足轻重的地位。 长江是除东部沿海外我国经济及生产力布局最重要的主轴线。改革开放20年来，长江流域经济社会迅速发展，2003年长江经济带(四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市)实现国内生产总值4.3万亿元，外贸进出口总额2500亿美元，分别占全国的37.1%和29.7%。长江沿江地区已初步形成华东地区以上海、南京为中心、华中地区以武汉为中心、西南地区以重庆为中心的基本格局，形成以冶金、电子、机械、轻纺、食品、国防等工业为主体，以高新技术产业为先导的长江经济带，地区生产总值、工农业生产总值、社会商品零售总额均超过了全国的1／3。长江沿线经济发展水平东高西低，自然资源东贫西丰，梯度性、互补性明显。长江航运推进了沿江城市群及产业带的发展，而城市群及生产力布局的不断完善对长江航运的发展也提出了更新更高的要求。 自上个世纪90年代末以来，一度沉寂的长江航运以十分强劲的势头快速复苏，货运量的年增长率保持在15%以上，迎来了新一轮发展高潮。目前，长江常年完成的货物周转量占流域地区货物周转总量的30%以上，货运量占全国内河运量的80%左右。在煤炭、原油、钢铁、汽车等大宗货物运输，尤其是大吨位、长距离货物运输和集装箱运输方面，长江水运保持了较高的市场份额。沿线的石化、冶金、能源、机械等企业的原材料运输80%是靠水路来完成的。长江水系通过各大通航支流和京杭大运河连接南北各地，构成了全国最大的内河航运网络。2003年，长江干线主要港口吞吐量突破3亿吨大关，其中，外贸货物吞吐量达7000万吨、集装箱吞吐量达140万TEU，同比分别增长17.2%、 17.4%和32%。长江干线省际间货运量达到3.36亿吨，同比增长10.1%。 2004年的发展势头更为迅猛，预计年增长率将达到20%左右。 在长江下游，上海国际航运中心、长江口深水航道建设以及南京至浏河口航路改革的实施，为海轮进江提供了更加便利的条件，进江海轮在南京以下全面实现夜航，进江海轮艘数大量增加，江苏省境内长江港口吞吐量年增长率接近20%。在长江上游，三峡工程蓄水直接带动库区航运跨跃式发展，部分重要港口吞吐量年增长幅度达到50%以上。在长江中游干流航道系统整治已逐步铺开，部分卡口水道得到治理，航道通过能力进一步提高；沿江港口布局日渐合理，结构得到调整，功能不断提升；运力结构调整取得成效，船舶大型化、专业化趋势明显；船型标准化全面启动：水上安全及信息化建设进展很大，支持保障能力显著加强。与此同时，长江各重要通航支流航运建设也取得了很大成就。经过多年建设，长江航运体系逐步完善，基础设施面貌有了很大改变，运输能力大幅度提高，已初步具备充分发挥长江黄金水道作用的基础条件。 二、长江航运在流域综合运输体系中的地位和作用 目前，长江流域已建成了由铁路、公路、内河航运、管道运输组成的较为完善的综合运输体系，初步形成了在社会主义市场经济体制下，实行市场调节、发挥各自优势、实施分工协作、体现局部竞争的运输模式，体现了各种运输方式不同的技术经济特征，发挥了各自的服务优势。在综合运输体系中思考长江航运的发展与建设问题，认识长江航运的地位和作用：长江航运在长江流域综合运输体系的地位不可取代。 长江航运是沿江综合运输通道的主骨架。长江航运通江达海，与沿江铁路线、公路线有效衔接，形成东西向运输大通道。长江干流横贯我国东西，航道已达三级(及三级以上)标准，可常年通航千吨级船队，其主要支流嘉陵江、乌江、汉江、湘江以及长江三角洲水网航道，沟通了长江流域南北地区水运通道，形成了天然的水运网络体系。与其他运输方式相比，长江航运具有如下技术经济特征： 1、长江航运运输成本低、运输能力大。据分析，美国内河运输成本仅为铁路的1／4、公路的1／15。我国尽管内河建设投入较少，船舶技术装备较差，但内河运输的实际成本仍然是最低。江南运河整治后，货运量一直在亿吨以上，相当于两条复线铁路。长江通航条件远优于国内其他河流，其运输成本更低、运输能力更大。 2、长江航运占地少、能耗低，污染小。兴建每公里铁路占用土地约30亩，每公里高速公路占用土地约60亩，而内河航运利用天然河道，基本不占耕地，航道整治与堤防建设、滩涂围垦相结合，甚至还可造地。据研究，美国内河、铁路、公路的能耗比为1：2.5：8.7，我国上海市内河能耗为公路的1／5。在环境成本方面，德国单位运量需要付出的治污费用，水运：铁路：公路之比为1：3：14。 3、长江航运综合开发优势明显。长江干线宜昌以上属山区河流，与水电、水利等方面结合，实施梯级渠化，综合开发效果显著；宜昌以下属平原河流，与堤防建设、洲滩及岸线开发、河道综合治理等方面相结合，也能取得良好效益。 铁路、公路、水运作为长江沿江地区主要的运输方式，从市场份额来看，2002年沿江六省二市水路在铁路、公路、水运三种运输方式完成的货运量和货物周转量中所占的比重分别为16.7%、62.5%，占有相当的比率。而且水路运输在1990至2002年间的增长速度大大高于其他运输方式。这充分说明水运发展势头良好。水运在煤炭、原油、矿石和矿建材料等大宗散货运输市场上继续保持较高市场份额的同时，凭借其通江达海的优势在外贸运输和集装箱运输方面的地位也不断增强。 当今世界，土地、资源、环境和可持续发展已经成为各国高度关注和重视的问题。在中国，人均占地大大低于世界平均水平，环境保护压力日益增大，迫使我们开始实施严格的耕地保护制度。国内外内河航运发展的历史表明，与其他运输方式相比，内河航运具有建设投资省、运输成本低、运量大、不占用土地或者很少占用土地、污染小等突出的优势，最符合可持续发展战略。长江具有通江达海、发展江海直达运输的条件，内河航运适于大宗散货和集装箱及重大件等物资的运输，也有因地制宜发展客运和观光旅游的优势。因此，充分发挥内河航运的优势，加快长江航运的发展迫在眉睫。 沿江经济的发展、浦东开发、三峡工程建设以及西部大开发战略的实施，使长江经济带成为国家的投资重点和外商投资热点，沿江地区社会经济全面、协调、可持续发展需要三大经济区加强互动协作，区域之间将产生巨大的物流需求。从沿长江东西向运输通道的空间布局及各种运输方式的分工合作来看，长江航运是沿江运输通道的主体。初步预测，2010年、2020年长江干线货运量(含江海直达)将达到5.8亿和8亿吨以上，其中集装箱运量将分别达到360万 TEU和800万TEU，最大货运密度将达到4亿吨左右，相当于8条双线电气化铁路。作为连接东中西部地区的大通道，长江以其得天独厚的区位优势及巨大的水运能力在区域经济协调发展中将发挥着极其重要且不可替代的作用。 同时我们也应看到其他运输方式的发展对长江航运产生的积极作用和影响，如鲁宁管线的建设及江海联运的发展为长江航运提供了原油、煤炭和金属矿石等大宗货源，铁路进港为长江航运提供了煤炭和非金属矿石等货源，公路的发展成为长江港口重要的客货集疏运输方式，促进了长江干流集装箱运输和客货滚装运输的发展。长江千流航道的开发建设以及航运的发展，也要特别注重其他运输方式的发展，注意与其他运输方式的衔接，促进运输结构的调整，实现合理的分工与协作，在较高层次上满足流域经济发展的要求，适应经济发展对交通运输的多样化的要求。萊垍頭條
9. 长江风景最美丽的地方
这篇写景抒情的散文，描写了家乡春天的美丽景色，抒发了对家乡、对春天的热爱和赞美之情。文章结尾点题，正文部分运用拟人、比喻的修辞方法，语言生动形象。垍頭條萊