不可能，这就是国企和私企的不同，私企失败一百次跟整个国家无关，对国家士气没有丝毫影响，国企不行，失败一次就是重大事件，连续失败两次那将是不可承受之重，一二把手将下台，连续失败三次则后果不可想象，对整个国家的士气都会带来巨大打击，项目肯定会下马，谁也没有胆量敢再启动第四次。
所以中国航天过于谨小慎微，新技术不大敢快速上马，求稳而不敢求新，所以中国应当大力发展民企航天，作为国家队的有益补充是很有必要的
中国的廉价航空能发展到什么程度？
中国目前没有廉价航空。好像是中国不允许廉价航空存在！
廉价航空之所以廉价主要是在三个方面廉价！
1.飞机廉价。一架客机标准寿命是30年左右。廉价航空主要购买的是寿命超过20年以上的客机！这种飞机价格只有十分之一，甚至几十分之一的价格。而中国客机几乎全是购买波音和空客的新飞机，而且通常使用到16—18年就卖给了外国航空公司！国内对客机要求非常高！
2.服务廉价。客机上没有送餐服务，水要钱，餐要钱，什么都要钱！短途的只有一个空姐服务！中国上个这么搞得，差点破产完蛋了！
3.时间廉价。现在中国稍微廉价一点的采用从早上开始，一架飞机飞几趟（通常3—4趟），到了晚上12点还在飞。而廉价航空还有2点航班。更加省钱！
所以中国目前典型的欧美那种廉价航空！