不咋样！大多数都是劳务派遣工，工作辛苦，工资待遇最差，四不像！年轻力壮能干动活，把你当宝贝，年纪大了，想方设法开了你，去看看有几个安检员是40岁以上的？（火车站🚉高铁站，地铁站）都一样，都是临时工，当然，管事的是正式工，三两个正式工带几十个临时工安检员干活，立功受奖的是正式工，临时工就是干活跑腿的！
干安检员也没有啥技术，所以说，年轻人还是要学一门手艺，艺不压身，学一门技术，哪怕是干理发员，养活自己绝对没问题，干安检员稍微年龄一大，人家一脚把你踢出去，到了社会上能干啥？
年轻人还是去干一点有技术含量的工作去做。不要干那些浪费青春的事！
厦门航空飞行员待遇怎么样，月薪多少，分不分房子？
待遇非常好，年薪10到55万以上，折合成月薪8333-45833左右，甚至更高，看工作年龄和职位。有这么高的工资，房子分不分都没影响。自己买完全是有能力的。
飞行员这个职业是典型的高帅富，看国内外的各个电影就知道飞行员这个职业有多好。一、福利待遇：1、学生本科毕业到公司报到后，在两年半的飞行养成训练期间，公司除免费安排住宿、用餐、交通外，还发放制服、按月计发工资，并享有企业的各项福利待遇；2、飞行学员学成开始参加飞行工作后，工资福利待遇标准将大幅度提升，在副驾驶阶段年薪将为10-30万元，机长阶段年薪为30-55万元，飞行教员阶段年薪为55万元以上。二、飞行学员培养过程及职业通道民航飞行员具有很明确的职业生涯发展规划，基本上划分为以下4个阶段：(一)飞行学员通过厦航招飞各环节考核，结束本科学业后到厦航报到、签订劳动合同，即进入飞行学员阶段，此阶段为约27个月的带薪培训。包括：报到后10个月的国内培训，在厦航培训中心进行飞行理论学习和英语强化培训，由厦航聘请北京航空航天大学教授进行飞行理论教学、培训中心英语教员和国外飞行学院外教进行飞行英语强化学习，期间实行准事化管理。国内培训合格后即安排到国外飞行学院进行为期约11个月的飞行驾驶养成训练，目前厦航送训的国外飞行学院主要安排在美国、加拿大和澳大利亚。结束国外培训，回国后即进入为期约6个月的五证考试、机型改装等训练后即可正式聘任为初级副驾驶参与航班飞行工作。(二)副驾驶担任初级副驾驶飞行满250小时，经技术检查合格后被聘为三级副驾驶，副驾驶岗位等级又细分为三级副驾驶、二级副驾驶、一级副驾驶，期间依靠飞行经历、安全记录累积考核晋升。(三)机长副驾驶飞行经历时间达到2800小时（约需3-4年时间），经过相应程序考核、训练后即要聘任为机长。机长岗位等级又细分为三级机长、二级机长、一级机长和高级机长，期间亦是依靠飞行经历和安全记录累积晋升。(四)飞行教员自聘任机长后飞行经历时间达到3000小时（约需3-4年时间），经过相应程序选拔和训练后可聘任为飞行教员开始飞行教员职业生涯，飞行教员又细分为航线教员、模拟机教员和本场带飞教员。以上四个阶段规划了飞行员的职业生涯，期间公司要投入巨资进行不间断的培训，即使是参加飞行后每年仍要安排不少于12小时的模拟机复训等其他项目的培训。根据统计，厦航在飞行学员阶段需投入培训费用约100万元 人，从初级副驾驶成长为机长，投入培训费用将达300万元人，因此我们常说飞行员是个黄金堆积的职业。
待遇还不错。一个月一万左右。不分房子，但有宿舍。