本人在运输航空公司飞行部门工作，有幸结识到空乘的工作和生活圈子。
每每我问到那些空姐你们为什么来做空乘工作的时候，她们描述了很多，总结起来就是一句话，每个女孩子心底深处都有一个蓝天梦，就是为了圆梦。
可现实是空乘的世界里，从来没有容易。
国外的不清楚，国内的航空公司目前大航，如国航系、南航系，包括马上的东航全部实行空乘人员劳务派遣制，已经没有正式员工了，待遇上真的很普通，平均月薪在8000-12000左右，年底会有年终奖，1-2倍的系数，其实很多年前，乘务员的待遇也差不多是这个数，任凭物价上涨，工资就是不涨，就是这么任性。一些新成立的或者民营航空公司空乘人员的待遇会高一些，但是高不到哪里去，而且入职培训要交好几万块钱，拿着底薪训练大半年。这里要特别说明的一点是，厦门航空公司比较特殊，厦航可能尝到了高学历飞行人员对于公司空勤队伍管理带来的好处，厦航是很愿意招收普通院校本科毕业的女生作为空乘，那么适当的待遇就会高很多，几乎能达到传统大航同等级乘务人员薪酬的2倍，这也导致了厦航空乘队伍里学历普遍较高。
所有要说哪些航空公司好，这个其实是仁者见仁智者见智的事情，首先工作内容都一样，都是那么的辛苦，记得有次和一个乘务姑娘聊天，他们是这么说的：
“过年飞航班，平安落了地，旅客们祝我新年快乐，在机组车上，收到了爸妈的信息。”
“每次凌晨3点起床化妆的时候”
“发烧，却不能请假的时候”
“连续四天的早班，最后一天终于落地的时候”
“姥姥去世，请不下来假的时候”
“离家很远又特别想家的时候”
“一个人零下28度拉着箱子打不到车的时候”
“…..”
其次，都不太可能做很长时间，理论上空乘人员可以一直干到退休，但是国内航空真的很难，5年，10年都是一个坎，一茬一茬的年轻人都起来了，而且慢慢随着年龄的增长，自身根本受不了这么大强度的工作，还要面临着二次择业问题。
所以没有所谓的好航空公司，就看你自己想要什么了，是否离家近一些，是否飞国际航线等等。
以下是给各位准空乘的一些建议，首先不要忘记了好好学习，尤其是航空安全质量方面的问题，这在民航里是很重要的，多想想，多看看，多写点文章，这样你不知道什么时候就有机会调到客舱管理部门坐地面班了，这样能够在航空公司上地面班的话，都是很不错的。还有就是能够洁身自好，乘务圈子由于封闭，平时过夜比较多，很多时候很多纯洁的小姑娘容易被各种诱惑拉下水，作为年轻人都有追求快乐的权力，但请记住在这个过程中一定要保护好自己，千万不要动了真情，否则会搭上后半生的幸福。