2018年11月6日的首航并非是京东自有全货机，而是天津货运航空有限公司的全货包机。从业务和结构来看，顺丰对标的是联邦快递，京东如果想做航空货运，参照的目标更应该是亚马逊航空（Amazon Air）
“天时、地利、人和”促成的首飞现在说京东物流和顺丰全面对决还为时尚早，最多应该是京东的试探动作。而且京东物流全货机并非京东的波音737，这架全货机隶属于天津货运航空有限公司，11月6日的首航也是双方的合作。有趣的是天津货运航空有限公司董事长张毅介绍，由于天货航是近两年我国唯一成立的货运航空公司，按照行规，由于天货航去年冬春季没有运行记录，今年冬春季申请执行夏秋季航线会有非常困难。此次首航经天津市相关领导、交委和保税区管委会的相关负责人积极协调，民航总局、民航华北、中南地区管理局特事特办才批下来特许经营。有了这么多背景故事，其背后的含义也不言而喻。
顺丰对标联邦快递，在鄂州布局货运机场我们知道航空业只有成规模了才能见效益，相比之下顺丰是当之无愧的领跑者，目前拥有多达48架全货机，其中波音747也加入了全货机机队，这也意味着顺丰具备洲际包机能力。而且顺丰还在鄂州布局货运枢纽机场，2030年货运吞吐量预计高达330万吨，这些都是顺丰的护城河。
京东在航空货运方面更应该学习亚马逊我们来看看亚马逊的硬实力，亚马逊在全球拥有超0.2262亿平方米仓储面积，其仅在美国就有258个仓储设施，此外全球更是布局486个。亚马逊目前拥有44架波音767全货机，这已经直追顺丰了。而顺丰学习的大哥更猛，联邦快递拥有的货机更是高达670架！在航空物流方面，京东需要补的课还有很多。