感谢邀请，刚一看到标题我有点晕，看了下面的详细内容才知道你问的是什么。在问我扇发动机风扇为什么不会产生激波，为什么直升机有，这个要先说激波效应。激波是高密度物质撞击形成的，从最简单的角度就像大海的波涛一样，在洋流和温度差引起的海水加速流动推动海水撞击到海堤的时候会产生爆炸式的撞击，这个撞击就是激波效应的一种。就是物质高速运动的时候撞击到别的物质产生的激波效应，从直升机角度回馈就是气流紊乱，这时直升机就需要差速器来稳定自身的飞行状态。这个激波的产生原因是取决于直升机的动力采用的是涡轴发动机，他的升力来自于涡轴发动机带动浆翼，利用浆翼的角度将上方空气旋转加压向下产生的升力，其主要作用力是浆翼，所以浆翼在高速运转时尤其在音速情况下就会产生浆翼撞击音障和空气后的激波效应。至于为什么涡扇发动机的扇叶不会发生这种情况，那就取决于涡扇发动机完全不同的工作原理。涡扇发动机的主要扇叶区域一是进气口一是内部工作室，涡扇发动机在进气口的风扇主要作用是提升进气量，它的设计效用是对进气口的空气进行初步加压，他在运动时的主要作用是引导空气进入燃烧室，而进入燃烧室后剧烈的提升空气温度加上进气口的压力会让这谷高温气体抵达发动机内部的风扇区，这个工作区的主要作用是对高温气体再次旋转加压后向尾部喷发，其工作效能还是引导，这个过程也是不会产生撞击后的激波效应，整个过程中就像是洋流在引导海水撞击海堤前的加速过程，只有这股气体从发动机出来撞击到空气中和空气中的气压发生撞击才会产生激波效应，所以在战斗机超音速后会产生音爆，这是强烈的激波效应，而运动加速过程中因为没有撞击自然也不会产生激波效应。
