因为21日的空难，很多人开始关注飞机的机型，那么空客320和波音737-800哪个好？空客320有过事故吗？空客320有多少个座位？
这二者很难比较，一个是舒适的空中贵族，一个是经济飞机。波音737系列飞机:美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一至今已发展出十个型号。空中客车A320系列飞机:欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。其实无论是波音737还是空客A320，都是一个家族型的型号。如果要进行比较，那就应该用同等的机型，在这其中波音737-800和空客A320拿来比较较为合适。在最关键的长度方面，前者长约39.5米，而后者则为37.6米。二者的翼长都是35.8米，机身宽度波音7373.8米，空客320为3.95米。在起飞重量上，前者79吨，后者78吨，总体来看二者其实是相差不大的。
因此从体积方面来说，二者几乎差不多，不过因为737机身长了一点，可以说是微弱的胜利。两者都是在世界上较为热销的机型，前者如今已经出售了1万架了，空客320虽然在时间上晚了20年左右，但是到目前为止已经售出8000架。
在机身材料的使用上，A30要比737采用了更多的新型复合材料。这样做的优点是使重量更轻，因此在燃油消耗方面就更少，同时也拥有更加良好的抗腐蚀性与强度。但是波音的燃烧效率更高，发动机方面的推重比也更大。再加上机身圆滑大大降低了飞行时的阻力，因此航程较远。
若从外观上区分波音737与空客A320其实是有些困难的，整体上看的话波音737机体更“瘦长”些，空客A320则更加“圆润”一些；另外就是早期的波音737系列客机是大多都没有翼尖小翼，如100、200、300、400、500系列等；空客A320则是在其A320-200系列中开始增加翼尖小翼。
要说两家最大的不同，应该是波音和空客对于操控飞机的“主体”，有着不一样的见解。
波音一直以来奉行人定胜天”这个原则，即使在今日航空领域自动化以及飞控电脑相当先进的时候，波音的设计也处处体现出人作为驾驶飞机的主体的重要性;
737系列从OG到CL再到现在的NG以及MAX，你可以
发现，虽然跨越了六七十年的时间跨度，仪表座舱也变成了玻璃座舱，但驾驶舱的设计风格仍然不变，粗重的操纵杄能够让飞行员在客舱失火时戴上石棉手套来操作客机完成迫降，而几乎万年不变的顶板设计也能让老飞行员更快适应新飞机的操作！
而空客则遵循的是“人无完人”的设计原则。空客认为客机造成空难很大一部分是因为驾驶人员的失误所导致的，如果能用飞控电脑来代替飞行员的一部分操作，飞行员就能更专注的驾驶飞机比如美东航401次班机，机长+FO+机械师全部专注于一个烧坏的灯泡却没人发现AP已经断开结果酿成惨剧，飞控电脑也能防止飞行员做出超过飞行包线范围之外的“危险动作”，从而避免事故的发生。 该公司的产品和系统用于监测和记录飞机，发动机和其他大型结构的物理完整性和性能数据，以及自动化复杂电子系统的功能测试。VTI是公认的行业领导者，每次都提供可靠的数据。对创新和技术的持续关注使VTI的客户能够通过产品寿命优化资本投资，同时确保无与伦比的测量完整性和数据可靠性。VTI在30多个不同的国家和航空航天，国防，发电，汽车和消费电子等行业拥有广泛的客户。