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营收、市值、市盈率我们常说世界500强，目前主流两个机构的排名是全球公认的：一个是《福布斯》，另一个是《财富》。其中比较狗血的是《福布斯》的排名，综合参考了公司销售额、利润、资产和一些隐性的资源等等，然后得到了一个排名，这样复杂的计算公式，或者说评判标准，你想来也可以知道排在前面的肯定我国控制的头部企业…….所以目前市面上比较接受的，其实是《财富》杂志的500强排名，不看别的，就看企业的营收，毕竟这是真正决定企业赚钱能力的东西，简单粗暴，受到大多数人认可。2019年世界500强排名中，苹果在第11位，比亚迪并没有上榜。
市值，其实是市场对于一家企业未来期望的提前反应，具体可以体现在这家企业的股票层面。如果说一家企业未来的前景比较良好，那么它的股票会提前增长；如果说市场并不看好这家企业的未来，反映到股票上面就是下跌。最简单的例子就是小米在2019年发布了Mix Alpha之后，第二天小米股价就从16港币跌倒了8港币左右，蒸发接近50%，这无非就是市场对于小米投入几亿资金开发出的产品并不满意，不认为这样的手机形态在未来可以带来多高的收益。
有了营收和市值，还有一个数值是比较在意的：市盈率。市盈率的公式：市值/企业净利润。也就是一家企业的市值和企业净利润的比，市值代表着市场对于企业未来的期望，净利润代表着一家企业直接利益相关者的权益，那么市盈率，也就真正代表着资本家们对于这家企业未来的期望程度。市盈率越高，说明资本家们都认为你这家企业未来一定是能够赚钱的，现在也就大把大把买入你的股票。苹果的市盈率是19，比亚迪市盈率是31。
被低估的苹果苹果是全球目前市值最高的企业，世界500强里面营收排名第11位，而市盈率来看，苹果在一众上市公司里面，其实是最低的。横向比较一下：谷歌市盈率是28，微软是27，阿里巴巴是31，最狠的是亚马逊，市盈率高达73，什么意思？亚马逊的市值，是净利润的73倍！！！压根就没有赚过什么钱。只能说投资者们成倍看好亚马逊的未来潜力，即便现在赔钱也要支持到底……
这样一来，苹果19的市盈率其实相对而言就比较少了。这一点其实跟苹果自己本身的定位有着很大的关系，苹果从来不会标榜自己是一家科技企业，苹果之一强调的是一家站在科技和人文十字路口的企业。苹果从来没有发明过任何产品，只是在原有产品形态基础上，将工业设计和用户体验做到极致，赢得口碑。
谷歌这些企业，花了大量的资金去实验开发未来的技术做储备。能不能成功？不知道；成功后能不能商用？不知道；商用后能赚多少钱？不知道。因此我们可以说苹果是一家消费产品制造企业，从来不追求最先进的技术，只追求用户体验。这样你也就不难理解，苹果有着全球排名第二的净利润（仅次于沙特阿美石油公司），但是市盈率很低。苹果永远只会做当前人类最需要的电子产品。
那么为什么说苹果被低估了呢？因为在库克的带领下，苹果已经从最前段的消费者市场，一直到最后段的原材料和能源，形成了一个行业闭环。尤其是目前苹果对于环境的重视程度，在全球建设光伏发电站，修建水电站，植树造林，回收二手苹果产品重新利用，坚持使用100%可回收材料，现在看来好像是多此一举，但是随着未来资源不断吃紧，苹果的这些经验可以确保在到时候将企业成本控制在最合理的阶段。
未来比亚迪那么对于比亚迪而言呢？作为中国最大的新能源车企，营收并没有进入世界500强的行列。依旧低于国内几家主要传统汽车企业。这个只能说明一个问题：新能源汽车还需要更多的时间来进行发展。
曾经网上有一个问题说：比亚迪何时可以超过特斯拉？其实这个问题看起来合理，本质上是不合理的。特斯拉作为目前全球最大的纯电动车企业，吃掉的市场对于整个汽车行业来说还并没有到达让大家过分紧张的地步。特斯拉的核心，是电控技术和自动驾驶技术，说白了还是一家以软件为主导的企业，最初的量产车底盘是莲花的，电池是松下的。而比亚迪作为新能源汽车品牌，核心的技术其实是电池和光伏产业，当特斯拉还在为亏损和产能发愁的时候，比亚迪已经实现盈利了。
同时，比亚迪并不只是制造汽车，比亚迪旗下，其实在手机和电子业务方面也有很大的市场占有率。比亚迪电子，就是其中之一，专门为智能手机制造加工金属边框，苹果、三星、华为都是它的客户，也就是说比亚迪其实还是全球前三大手机厂商的机身材料供应商……那么造车就涉及到制造玻璃，比亚迪目前在手机行业中，又开始3D玻璃制造业务。未来的手机，肯定是曲面屏、瀑布屏、环绕屏等等这样的形态，因此比亚迪的3D玻璃其实在未来几年的时间里面，又会成为一家供应链大厂。
这样一来，你应该也就不难理解比亚迪市盈率要高于苹果的原因了吧？比亚迪目前在供应链端的不断深入和竖起的壁垒，它的客户不仅仅是苹果一家，还有三星、华为，以及各种数码产品制造企业。所以说，做生意啊，还是B端生意最赚钱。
比亚迪市盈率高过苹果为什么市值不如苹果？
比亚迪是新能源汽车行业，主营是。单位万元，
营业收入 营业利润 毛利率 % 主营占比%
手机部件及组装等(产品) 2332344.80 200433.10 8.59 37.51
汽车及相关产品(产品) 3398202.30 788896.50 23.22 54.65
由于新能源汽车补贴下滑，预计2019年1月至12月归属于上市公司股东的净利润变动区间:158,400至177,400万元；变动幅度:-43.03%至-36.19%。目前市盈率是68倍。、
苹果市盈率：26.10倍，2019财年全年营收为2601.74亿美元，市场预期为2590.42亿美元，去年同期为2655.95亿美元。2019财年全年净利润为552.56亿美元，市场预期为542.23亿美元，去年同期为595.31亿美元。苹果营收利润都是超预期的，苹果利润552.56亿美元，相当于人民币3812.7亿元人民币。
比亚迪按照最高盈利也只有17.7亿元人民币，仅仅相当于苹果的0.46%，市值当然会小于苹果。
目前苹果总市值是14070.02亿美元，比亚迪只有1418.6元人民币，折合205.6亿美元，相当于苹果的1.46%。
比亚迪虽然也有手机部件及组装业务，但与苹果相比，不是同一个数量级的。