你沒有选择，比如云南飞菲律宾，先得昆明再飞广州，然后飞菲。飞莫斯科，只有国内飞机飞俄罗斯的，空乘是中国人。飞泰国，你只能搭乘泰国的航班，空乘是双手合十欢迎说洒瓦迪卡的泰国人。服务哈拉索（俄语，很好）。
出国选择航空公司建议综合考虑几个因素：
1.飞行时间，如果飞行时间较长，大机型飞机座位宽敞，舒适度会好一些。
2.票价，如果避开公共假期，选择淡季出差，提前购票，票价会便宜一些。
3.行李重量，大多廉价航空不能免费托运行李，仅允许手提7公斤 ，如有行李托运需提前购买 ，商务舱公务舱等高端仓位有免费的托运行李额度。
4.餐饮，廉价航空无免费餐饮，可在机上购买，不允许自带食用。
5.转机，如无法直达目的地，建议购买联程机票，即便航班延误影响下一程的话，住宿或转乘等重新安排均由航空公司安排。
如果条件允许，建议尝试国外航空公司，这是一种不同的体验，或许机上的配餐还会惊到你。
美联航、加拿大航空、新加坡航空、泰国航空、阿联酋航空的飞机你坐过哪些？有何体验？
笔者乘坐过的客机所属航空公司如下：德国汉莎航空、法国航空、意大利航空、俄罗斯航空、北欧航空、美国——联邦航空、联合航空、西北航空、全日空、大韩航空、阿联酋航空、澳洲航空、新加坡航空、马来西亚航空、泰国航空、菲律宾宿务航空、中国——国际航空、东方航空、南方航空、北方航空、厦门航空、海南航空等。
旅行者在航空公司客机上的体验，我认为不能与机场服务完全割裂。论究乘坐飞机的经历感受，往往会撇开机场这一层面，这是偏颇的。虽然，国际机场都属于某个国家所有，但只要是国与国之间“双方”达成“通航场站”，各国的客机皆可以在此机场起降。而不少航空公司也在世界各地较大的航空港设有柜台服务。
以下谈体会感受：
1.新加坡航空，是全球第一个接受最大型飞机A380欧洲“空中客车”的国家。可见双方都相互信赖“质量与服务!”。该公司机场标志牌、指南手册均印有中英文，服务人员工作严谨敬业；机舱空乘人员、空姐笑容可掬，服务勤恳周到。呈现华人东方淑女形象。如未能排名第一位？试想，乘客会打抱不平的吧？个人认为：该公司应排在首位。
2.全日空的地面或机上服务人员彬彬有礼!(东京成田、羽田；名古屋、大阪)，特别是空姐“点头哈腰”，实乃礼多人不怪。弄得初次去日本的国人，都有点不好意思接受：一句话没说完，三鞠躬的姿态！
3.大韩航空，仁川机场硕大的现代化设施，侯机楼内：兑换外币处、购物、娱乐(分时段，有韩国青年着韩服演出!)、休闲、阅读(有书店)，意想不到的是还设有所谓搞人性化的吸烟处。各国烟民们大有乐疯了之劲头！呵呵！……机上空姐的装扮大方雅致、发髻头卡儿别具一格，十分养眼，待客也礼貌有加。
4.汉莎航空，空姐，不是空“姐”。大都是空嫂，甚至有空奶。德国人做事一向严谨，故服务水准决不亚于小姐们。机场候机楼柜台服务，也实属有板有眼，很守规矩。相比较之下，汉莎航空在欧洲应算是首屈一指的航空公司。
5.美国联合航空，其国内飞行航线的机上服务，是有差距的；空乘，有空哥也有空姐，但不着工装，随意穿便服，表情平平，几乎未见笑容。不供餐；只分几颗糖果和至多两杯饮料。有可怜兮兮地感觉！
6.马来来西亚航空，仅坐过一次“廉价班机”。好嘛，6个半小时的行程，啥也不供，想喝开水、饮料、吃小食品皆须付费。空姐，真成了空中闲暇小姐。个个显得无比潇洒！
7.宿务航空，马尼拉飞印尼雅加达，空姐的着装“不上讲究”，可能是热带气温较高所致原因吧？待客服务情形属于一般般。
8.国内海南航空，不论驻点首都机场或白云机场的柜台服务都是上乘的。机上空姐训练有素，服务到家，有宾至如归之感(飞西班牙巴塞罗那、英国曼彻斯特的感触)。个人感觉像各航空公司中的排头兵！
9.中国国际航空、东方航空、南方航空、厦门航空、北方航空等公司，地面与机上服务水平，各有千秋。何况，竞争激烈，待客方面几乎未出现：少、慢、差、废的懒散现象。当然，服务质量方面，同行之间或多或少还是有差异的。有的公司航班，可能整年飞异域国际航线，因见多识广的关系，而有些轻视、放松了机上待客的服务质量。那么，有待于今后加强管理就是了。
图示，美国、阿联酋、汉莎、大韩、中国国际航空机票登机牌：
以前去哪里基本都是国内的航空公司，疫情之前的去年12月份，女儿带着去迪拜，坐的是阿联酋航班，要说有何体验?没有什么感觉，只是乘坐A380大型双层飞机，舒适度肯定有，感觉国外航空公司，要求乘务机组人员要比国内的宽松，外表形象、打扮上很随意，不如我们国家的乘务人员气质好，至于服务，国内国外的航班基本都差不多[中国赞]