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身为一名民航工作者，每次出行基本都是坐飞机，所以接触的航司还算不少。总的来说，国内航司都不错，无论是三大航还是地方海航、厦航、山航都很好，旅途也没遇到过网上常说的霸座、脱鞋之类的不良现象，上了飞机基本是闭眼睡觉。（没错！经济舱我也能睡着。）
要说印象最深刻的航司飞机，那必须是下面这货，新舟60（MA60）：
新舟60支线客机
今年5月去井冈山学习，从上沙转机去井冈山第一次遇到这货，登机的时候摆了个铁制楼梯，只有一边有扶手，舱门比较矮，低头才能进去.进去后在门口空姐给发了一小瓶矿泉水，然后进仓自己找座位坐下，客舱有一条走道，一排4个座位，每个座位也不大。
空姐照例检查行李架和安全带后飞机就启动了，涡桨发动机貌似都是先启动一个发动机再启动另一个发动机的哈？飞机滑行很短就起飞了，起飞很平稳，没有晃来晃去。飞行中和降落中也很稳，可能是那天天气好，感觉比B737或者A320还稳，没有什么波动，飞机飞得不是特别高，可能本来就是短程航线的原因吧。
最大的缺点就是那对螺旋桨，燃油经济性肯定好，但巨大的噪音一直持续到下飞机…这点必须狠狠的吐槽一下，感觉下了飞机耳朵还在嗡嗡嗡响了好一会。而且全过程我都在担心要是螺旋桨被异物打断会不会刺穿机身，因为不像涡扇发动机那样有一个保护罩…
以前都没好好了解过这玩意，后来一查才知道是运7运输机改的，想必天生有缺陷，比如舒适度。目前在国内大连到烟台，哈尔滨到漠河，西安到郑州，郑州到合肥，合肥到黄山，长沙到井冈山，郑州到延安等短线都有新舟60在运营，主要是奥凯和幸福航空。
有时候选择坐这种支线飞机还是最佳选择，我这次就是，要是采用别的出行方式和路线，耗时更多。貌似这些支线飞机航线机票价格都不便宜哦，长沙往返井冈山分别花了360和270元，不算便宜。
也不能说它太差，但没好到哪里去，国产飞机还是要支持的，发展阶段该付出的一定少不了，只希望国产919早日运营吧。坐了这个新舟60后给我最大的感觉就是：平时能坐上B737或者A320真是太安心了，太舒适了…
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乘坐国内航班，哪家航空公司是你的首选？为什么？
本人坐标北京，飞机出行每年不算太多，大约60-80次上下，基本国内段。这些年，做过的航空公司有国航，东航，南航，海航，厦门航空，川航，深圳航空，山东航空，吉祥航空等，总体来说，乘客用户体验给我感觉最好的是海南航空，所以我出行在有选择的情况下，优先选择海航，但是海航线路不如三大国有公司，所以去一些没有海航航线城市，我的选择顺序依次是国航，南航，东航，其他航空公司基本属于别人代订或者陪同客人或领导，根据时间段随机选的航班，目前我基本一半以上航段都是飞海航，每年保持一个金卡名额。
相比三大国有航空公司，海航的优势体现在以下几点。
第一是服务意识，从办理登机牌，到贵宾休息室到机上服务都比同行要高出一个水平，在我心目中，唯一可以对服务意识相提并论的其他公司就是厦门航空，也很不错，只是在北京选择厦航线路实在太少，也就很少体验。
第二，餐食相比其他公司要丰富一些，即使是经济舱快餐口感也要好很多，饮料基本都是果汁为主而不是碳酸饮料。商务舱的餐食相比三大国有航空公司就更强了。
第三是飞机相对比较新，基本都是三年以内的新飞机，乘坐舒适度更好，新飞机就意味着机上多媒体设备较多，航空中不会太无聊。
第四就是会员关怀，作为同时是海航和国航的贵宾会员，海航每次都是有问候服务，专用的水，还有一些退改票免费项目，但是在国航几乎没有存在感，也难怪，国航超级会员太多，一次飞京沪线，777-300飞机能装大约400人，机长广播欢迎248名金卡及金卡以上会员乘坐航班，还不算银卡，确实也关注不过来。
不过，海航的航线确实要少很多，而且时间段也不是很理想，但是不影响我做出选择海航的决定，因为我对服务要求相对更高。
我也发现，各个航空公司都有自己朋友圈或者势力范围，海航和其他三家国有航空公司貌似不来电，在其他公司基地，总是在起飞放行时候被卡，在国航系的根据地北京，成都，深圳，最近几年貌似很顺利了，有同等待遇。在南航系根据地广州，长沙，乌鲁木齐，三亚还不错，但是在东北城市就不行了。在东航系根据地除了上海和西安，其他城市杭州，昆明，南京都很悲剧，基本都是最后被放行的。海航出发时间相对有保障城市是海口，北京，天津，太原，西安，乌鲁木齐。广州深圳也尚可，上海成都再次之，最差是杭州，昆明东航系根据地。
我从2010年开始飞，这九年一共飞了171次，共计31万多公里、520多小时。
我主要是广州北京往返飞，99%的机票都是自掏腰包买的，所以票价是我优先考虑的因素。四大航和廉航的航班都飞过，海航60+次，国航和南航都是30+次，下面我以纯个人角度聊聊对四大航的总体感受：
【国航】盘踞北京坐拥超多航线，在北京首都国际机场航班起降有优先权，恶劣天气结束之后排队起飞永远是国航的航班排在前面；机票普遍较贵，高折扣的机票较少；执飞的新飞机很少，坐过一次北京飞湛江的商务舱，竟然连着2个座位的座椅靠背调整开关都是坏的；空乘人员颜值中上水平，乘务长普遍由四五十岁的中年大妈担纲；由于国航是唯一载国旗飞行的航司，接待的达官贵人非常多，所以面对普通的经济舱平民乘客，客舱水平都是很一般的。国航是我的次选航司，只有在我的首选航司不支持我想要飞的航线或者时间不对，我才会选国航。
【南航】我家在广州，却一点也不喜欢南航。南航财大气粗，独占广州白云国际机场T2航站楼，从广州起飞的航班国航是至优先的；机票很贵，高折扣的机票几乎没有；用A380大飞机飞广州-北京航线，我却一次都没坐过，当然最直接的原因是我的屌丝身份；常见大龄空姐，乘务长的风格也跟国航有的一拼，早前流出的一张被网友质疑“这样的大妈也能当空姐”的照片就出自南航；在五年前，南航的客舱服务水平是出了名的差的，近几年有所改善。南航是我的第三选择。
【东航】东航的基地在上海，它的京穗航线基本没什么竞争力，所以我极少坐。去年有一段时间经常出差北京-武汉两地飞，主要飞的东航，全是窄体机，准点率、客舱服务总体表现中规中矩，唯一遗憾的是餐食太差了。
【海航】我的首选航司！优点是飞机又新又大、空姐年轻漂亮、折扣机票多、餐食美味，最关键的一点是客舱服务好，真的是非常好。由于海航有国际航线-国内航线混飞的情况，经常可在国内航班出现外籍机长、外籍空姐，这种多元化空乘服务也蛮有意思的。海航今年才新换上的“海天祥云”应该是中国民航史上最好看的空乘制服了，把东方女性最美的身形、发髻展露无遗；公务舱餐食简直五星级酒店水平，光那个纸质菜单都是逼格高上了天，经济舱有我最爱吃的海南捞粉，拌上特制的黄灯笼辣椒酱简直人间美味。航海的缺点要跟前面的国航、南航比，航班准点率低！遇上恶劣天气结束后，在北京、广州永远是排在国航、南航后面起飞的，一延误经常就延误一两个小时，甚至四五个小时以上的。海航在北京的基地航站楼地勤效率很差，经常是飞机在机场滑行了半个小时以上才起降，坐摆渡车坐半个小时以上才到目的地。总体来说，海航的优点大于缺点，我的首选。上周五我坐了一个海航的红眼航班，凌晨一点多才落地，我一上飞机又困又累倒头就睡，醒来后空姐递给我这个瓶子…