随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。
不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。这也在一定程度上拉开了各机长之间的薪资水平。
海南航空公司工资待遇怎样
海航员工待遇 海南航空试用期工资1500。3个月转正考试，通过后定位为B3-1。除去各种保险，还有住房公积金，实际到手的钱为1800多一点。刚来的第一年过年，年终奖金按照绩效考核排名3900-4500不等。 在海口，2室一厅房子按照不同档次500-2000一个月，平均下来一个月房租水电物业个人花费300-1400左右。平时在海航大厦食堂吃饭，或者在美兰基地食堂吃饭，平均5元一餐。海口消费中等偏高，尤其是吃饭价格偏高。 总体来说，一个月只要不是特别挥霍，工资就够用了。 公司里年轻人多，每周都有足球，篮球，羽毛球活动。旅游方面，部门一年组织1、2次旅游，公司组织1次。
去航空公司做机务好，还是去中航集团搞制造好
搞制造的中航工业集团，就一个，加班多，福利也不少（相对于民航）。相对稳定，也比较“体面”。
机务的话，可选择的航空公司很多，但是工作也很辛苦，往往需要倒班（白夜班），对身体伤害大，而且整天在机场附近，各种尾气、噪声、雷达什么的，就不说了。目前普遍不受航空公司重视。虽然机务工作对于飞行安全至关重要（重要性不低于飞行员），但待遇方面跟飞行员差的太远了。当然，如果你通过努力，成为该领域的高级工程师，或者高端技术人才，也还是比较有发展前景的。