你说的飞机这个太宽泛，准确来说，商用飞机，例如客机，欧美的波音和空客普遍质量都比较好比较安全（除了欧美其他国家生产数量总体并不太多，不好比较），但是美国波音最近的波音737 MAX被确认是存在设计缺陷，有很大安全风险，已经被全世界停飞了。至于军用飞机，说实话，本身就是技术保密状态，而且连F-22/F-35这样顶级的飞机都有安全隐患，可以说空军飞行员每一次都是在用生命飞行（很多国家空军飞行员有写遗书的惯例），还有一类就是民用飞机，例如消防、农业、森林等专用飞机和直升机，这个很难按照国家分，还是按照公司分，有些公司产品是真不错。
乘坐埃塞俄比亚航空到底安全吗？
埃塞俄比亚航空公司也算是非洲老牌航司了，最新的skytrax评价中，它被评为4星级航司。作为创办于1945年的埃塞俄比亚国企，最近整体运营还是不错的。从1965年以来，埃塞俄比亚航空共发生61起事故，截止2019年3月这些空难中共导致494人死亡。2019年3月10日埃塞俄比亚航空302航班空难的“锅”不能让航司来背，从目前透露的消息来看，波音应该是主要“肇事凶手”。因此如果有需要搭载埃塞俄比亚航空，放心去好了。 截止2018年12月份，埃塞俄比亚航空公司的机队规模达到117架，此外握有60个订单。其中在役的有12架空客A350-900、10架波音737-700、16架波音737-800、4架波音737 MAX 8（其中有一架因空难而注销，另外三架处于停飞状态）、6架波音767-300ER、6架波音777-200LR、4架波音777-300ER、19架波音787-8、4架波音787-9、23架德哈维兰加拿大DHC-8。
埃塞俄比亚航空公司总部位于亚的斯亚贝巴，枢纽机场在亚的斯亚贝巴博来国际机场。其历史最早可追溯至1945年12月30日，当时在美国环球航空公司的协助下创办而成。最早埃塞俄比亚航空公司运营5架道格拉斯DC-3型客机。从1971年开始，埃塞俄比亚航空公司开始广泛使用埃塞俄比亚人，Paul B. Henze曾评价该航司：“第三世界中最可靠和最赚钱的航空公司”。
埃塞俄比亚航空公司虽然运营水平处于优秀状态，但是由于当局政治局势不稳定，导致有寻求政治庇护的劫机者趁虚而入。例如1996年11月23日，有三名劫机者劫持了埃塞俄比亚航空公司961号航班，当时该客机要从亚的斯亚贝巴飞往阿比让，但是劫机者却让飞往澳大利亚，最终客机因燃油耗尽而坠机，事故导致125人遇难。
在非洲，埃航的航班凭借其优良的服务、相对便宜的价格和较高的安全系数而备受信赖，是少数几个能够执行从非洲飞往欧洲、亚洲和北美大陆航运任务的非洲航空公司。出于技术水平和安全顾虑，一般情况下，欧盟和美国禁止非洲的航空公司在自己的领空飞行，而埃航却可以直飞以准入制度严格著称的欧美国家，如欧洲的布鲁塞尔、伦敦、巴黎、法兰克福、罗马、斯德哥尔摩和美国的华盛顿。目前埃航共有三条航线飞往中国，目的地分别为北京、广州和香港。
如今，埃航已经成长为非洲第一大航空公司，在非洲乃至国际航空业地位举足轻重，因其提供的优良服务和高水准的商务品质，被称为第三世界中最可靠最赚钱的航空公司。目前，埃航旗下拥有包括波音767、757、737、727和庞巴迪DHC6、福克50等各种型号客机。另外，埃航斥巨资购买的具有划时代意义的大型商用客机“梦之翼”－波音787飞机也将于今年正式投付运营，此举再一次证明埃航作为非洲航空业的先驱，开启了另一个全新的时代。