其实这种客机集中式采购是一种很常见的行为，没有必要多想，这种事情不意味着波音公司开始走向下坡路，也不表示空客完全超越了波音。
对于这种客机采购，不妨从下面两个方面来了解背后的情况：
1、民航客机的进口采购流程
民航客机实际上是一种“特殊的期货产品”，民航公司必须先下订单，支付定金，然后才能进入制造商的生产队列中，产品交付都是一年以后的事情，很少有当时就能交付的情况。在这种情况下，国内航空公司采购客机一般需要通过一个中间商，这就是中国航空器材集团公司。各个民航公司需要制定自己的采购计划，什么机型、多少数量、喷涂要求、改装要求等细节都要说清楚，之后统一交给中国航空器材集团公司，这个公司作为“中间商”向美国波音、欧洲空客等国外飞机制造商进行洽谈，从而敲定最终的商务合同，当然，中航材也会赚取差价。
但凡是这种集中采购方式，每次采购数量比较大，都是未来3-5年内交付使用的，所以一般在100架-500架之间，因此，往往会在国家领导人进行外事访问之际举行一次合同签订仪式，以向外界表示两国之间不断增强的商贸关系，
2、美国的贸易保护措施
如今的美国是一个非常“自私”和“任性”的国家，美国政府为了确保自身的利益，要求存在顺差的国家要通过“各种必要方式”对美国的损失进行补偿。通俗的说，美国政府认为这些国家在美国做生意赚了不少钱，那么就要通过购买美国特定产品的方式来回报美国。这种特定美国产品基本上就是三大件——美元国债、美国军火和美国客机。
对于我们来说，只能采购第一项和第三项，因此，今天订购了300架空客，估计就会有一批波音客机的采购协议要签订了。当然，对于这个问题的最好解决方法就是要有自己的客机，商飞的C919和C929就是最好的突破口，不过目前距离成气候的日子还比较远，还需要努力。
这个问题就聊到这里吧，如果感兴趣不妨来关注老鹰航空，带给你专业的航空、军事知识。
头几天特朗普不还叫嚣说对中国2500亿美元商品加收关税的政策还将继续，想对即将在京举行的贸易谈判增加点发码吗。头段时间先后发生的埃航和狮航空难，波音飞机的安全性被质疑，并被停飞，波音手中有上千架中国订单，中国此举就是要告诉美国，您老人家早已不是一家独大，和中国打贸易战真实选错了对手，打错了算盘，这么干波音就是第一个牺牲者! 再者中国自助的大飞机即将面世，与欧洲签订的大单也是有背景的，5G再卡华为，那么你欧洲空客也别玩儿了!
中国目前共有多少个名用机场
民用机场的数量
截至2010年7月底，民用运输机场达到173个
成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，是前往拉萨贡嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林机场的唯一中转机场。成都双流国际机场是中国国际航空西南分公司、四川航空股份有限公司、成都航空股份有限公司、深圳航空股份有限公司、东航四川分公司的基地机场。 机场自1987年成立以来，连续16年位居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录，1998年率先在中国机场业中通过ISO9001质量体系认证。2009年，旅客吞吐量已达到2263.8万人次。