地勤不好说。每个公司的薪资待遇都不一样,机场的和航空公司的也不同。并且地面人员还分正式工,合同工,劳务外包。总之没有乘务员那样有一个简单的可比性。具体的还要看属地,做地勤一般都是倒班制,就近原则为好。
高中学历只能去安检,别的岗位都是大专学历起步,或者说要优秀的,条件比较好也可以去免税店
空姐一月工资多少钱?
按月底薪少部分,一般飞行小时计费,1小时(30至50)不等,每月工资5000千至8000元左右,碰到过节时还会有相应的加班费和奖金。
空姐月工资8千元以上。
国内航空公司,乘务人员的薪资待遇和福利能有多高?
总的来说,航空公司的乘务人员工资算是白领水平,但是跟同一个机舱工作的飞行员机长没法比。
所谓普通白领水平,也就是几千块钱吧。底薪比较少,主要是飞行补贴,也就是多飞钱多,不飞的话,也就只能拿低保了,一个普通空姐的薪资账单如下:
底薪:1500
飞行补贴:一小时10美元(102小时)美元
一个月餐补:1000
交通费:公司接送
通讯补贴:100
应发合计:9640.2人民币
实际拿到手的大概也就8000多吧,所以空姐的收入在整个服务行业算是不错的了。但是空姐消费水平很高,很多空姐都是月光,甚至花呗京东白条度日大有人在,当然这在年轻人中很普遍,稍微好一点的一个月能存个一两千块。主要大头是还房贷。
空姐这个职业,退休的是大部分,少数大概25岁以后可以当乘务长,川航迫降的那个英雄乘务长毕楠,今年已经32岁了,在空姐里面算是大龄的了。到这个水平,收入会比普通空姐高,能拿到一万多。
当然了,空姐这个行当,国内航线和外航还是不一样。
以前90年代的时候,那时候空姐比现在拿钱多,真的多,不是多一点半点,很多人觉得空姐光鲜,其实就是那个时候留下来的影响。我一个亲戚97年在国航当空姐,飞国外航线,一个月能拿到2万,那个时候2万相当于现在多少?自己去想。
收入高的秘诀就是有驻外补贴,按照西方国家的收入标准给,一般都是七八十美元一天。可惜好景不长,后来这个分配机制被取消了。空姐实际上也没有当时那么光鲜了。
所以说,以前的空姐是高收入职业,精英职业,现在的话也就相当于有着光鲜外表的普通白领职业吧。
最后说下开头说的机长,飞行员。国外跟国内也不一样,我在美国的时候,外航机长是单独的,国内很多都是兼任飞行员。飞行员这个收入就相当高了。
这么说吧,记住一点,任何大型交通工具的一把手都是高收入,飞机机长,金枪鱼船长,都非常高。飞行员的话,像川航机长这样的,估计是年薪百万的水平,因为他是教练员出身,经验丰富,资历老。普通的飞行员就没有那么高啦,但也不低的。这次这个迫降事故,川航应该会奖励机长3~5年的收入, 为什么这么讲呢?因为上次在上海出了一个事故,某航空公司机长处置得当,被奖励了300万,当时的说法是:相当于他三年的收入。可以推算出他一年收入100万。而那个事故,是在停机坪,和这次川航的迫降不在一个档次上。我觉得川航如果不奖励刘机长5年工资,实在说不过去。
对了,上海那边有组团骗婚的,前两年都是翟欣欣这样的偏老实程序员,最近开始有人把目标转向老实飞行员,在此提醒飞行员,捂好自己的钱袋子,不要让坏女人阴谋得逞。
综上所述,民航这一行,空姐收入相当不错,但是不比从前了;而机长,飞行员才是真正的闷声发大财。两者的差异原因非常显而易见:飞行员接受的训练,掌握的知识,具备的能力,筛选的严苛标准是空姐的100倍,因此收入也是空姐的100倍并不奇怪。
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谢谢邀请!一般航空公司乘务员的月薪在1万左右,头等舱乘务员在1万2左右,普通乘务长在1万5左右。有些小的航空公司比一般大航空公司薪水高出1千到2千。福利的话一般航空公司最少都是五险一金。某些国企公司交的比小公司的五险一金要多很多,因为这个是隐形福利。福利待遇比外航司好很多。