要看你说发展是什么。如果是工业，工厂，上海几乎没多少发展空间。看纽约和东京，如果是工业，只能往其他周边城市发展。我的朋友父亲有个厂原来在嘉定，已经很偏了，还是今年搬到太仓去了。那边地价低，空间大。但我觉得发展，更多的是城市的发展，经济的发展，所以我觉得上海的发展会是这个方向： 1. 东：浦东还有空间，一是前滩。详情搜索百度。浦东新区区长对此地兴趣甚大，而那边有块大空地二是浦东金桥，三是南汇，周浦。还有大片地方没开发。做小工业区或者保税区还是可以的。浦东的优势是离市中心近，陆家嘴金融中心及张江高科技园区都在浦东，影响力很大，所以没开发的地方还会辐射到，金融，金融服务，高科技应该是重点。污染小，附加值高。机会最大。如果说城市规划和房价来说，长期看好，短期现在这个时刻不好说。2. 西边：嘉定到大虹桥一带。这里的优势是地区比较大，二是连接空港虹桥，三是连接昆山，太仓。不同于浦东的是，这里估计高附加值生产型企业及高科技企业会多一点。机会也比较大。需要5年左右的等待。3.南：奉贤，还有很大一块地方可以发展。这里农业科技，或者其他生产型，服务型企业多一点。这里也许是下一个松江。就是远了点。需要10年左右的等待。
4. 北：宝山，杨浦，老工业区，相对机会小一些。但是居住可能问题不大，工业不多了，人口多。崇明，生态农业，旅游等绝对有机会 。房价现在不贵，以后会有机会。来源：知乎著作权归作者所有
西方沪苏湖沿线。西南沪嘉杭，西北沪嘉通沿线。世界由大航海时代进入互联网高铁时代，信息流物流人流方式的改变，使得港口已经不是很大的优势，而高铁枢纽成为新的重要优势。港口铁路发展了广州上海天津武汉，铁路将拉起了武汉郑州西安，继续推动广州上海天津。铁路对原没有铁路优势的南通的苏中地区的影响要大于老铁路枢纽。随着通苏嘉甬长三角南北跨江通道的建成，苏州成为长三角的新枢纽中心。上海为避免前述事发生，优先发展浦东南北铁路，宁建沪崇启，不建沪崇海是保护浦东。上海拦不住沪嘉通的发展，江苏规划的太仓海门通道是江苏省内就能定，一旦成型，崇明就被长三角边缘掉，上海嘉定就发展起来，南通到上海的时间由以前的7小时轮船，3小时高速到1小时的高铁。沪嘉通是上海未来的发展优势空间。
上海为什么这么发达？
上海的发达不是因为它叫做上海，而是这样绝佳的地理位置，位于长江三角洲的正中心和长江入海处，换做任何城市都会发达。
现在上海是中国的经济和金融中心，但此前，这个头衔属于苏州，苏州在明清时期曾是中国的经济中心。后来进入海运时代，上海取代了苏州的位置。所以，风水轮流转，发达富裕的永远是这块地方，而不是什么名字。
为了支持上海建设航空枢纽港，苏州迟迟不能建设自己的机场，因为会导致上海两大机场分流，因为上海航空货运量的一半都是来自苏州。为了支持上海建设铁路枢纽，本来北京、南京至杭州方向的火车，从苏州走直线距离最近，但现在几乎所有火车，都要绕道很远经过上海。为了发展上海的国际货运港，本属于浙江的深水港——洋山港划给了上海。
（橙色是现在的铁路走向，而蓝色则是最近距离，其实1935年就有苏州到嘉兴的铁路）
为了发展上海，原属于江苏的宝山、嘉定、奉贤、闵行、金山、松江、崇明都化给了上海。中国第一个自贸区要建在上海，第一架自主制造的“大飞机”要在上海，迪士尼要建在上海，国外的特斯拉要落户上海……所以，这样独得宠爱的幸运儿，有任何不发达的理由吗？
在东京、纽约这些世界级城市群中，各个城市无论大小都分工合作相对平等，而上海规划的上海都市圈和长三角城市群，近则苏州、无锡、常州、嘉兴、湖州，远则杭州、宁波、南京甚至合肥，只有上海自带主角光环。
我们还是要虚心学习国外先进的城市规划理念，毕竟城市群的意义在于各个城市协同发展，我们不仅需要超级繁荣的上海，更需要均衡富裕的长三角。
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天时地利人和，有中国共产党领导下，对大上海的重事，历史以来世界只有一个上海，有历史文化，历史承载，有中央支持下，三十多年开始发展大上海，所以上海越来越发达，编成文明国际大都市，有了文明上海国际大都市，世界各国人才，世界各国的人都来上海，人多了，经济也发达了，以前上海串城只有六十公里，现在串城六百公里，这样一比还会不发达吗？肯定发达了！以后上海会更加强大发达，成为超级世界最发达文明上海国际大都市！