在第三平台购买机票，航空公司是不予办理的，人家有规定，维权很难，我的意见以后不要在第三方平台购买机票。
今年在第三方平台的同程购买了国内一城市到多伦多的往返机票，因为疫情，回程机票被取消，航空公司告知在第三方平台购买的机票，由第三方平台负责办理退改，后与第三方平台联系，他们不是积极为乘客考虑，而且一推再推，说航空公司的票已经没有了，总之不予积极办理退还，找机票顾问，也是在推托现在疫情在家休班。而我在第三方平台买的机票，在航空公司的网站是查不到任何信息，就是说第三方平台的票源与航空公司的票源是不共享信息的，问航空公司的客服，人家也无可奉告，真后悔当初在第三平台购买机票，如果航空公司买的票就可以直接退改，省去很多事了。诸位旅游者，吸取我的教训，去旅游不要在第三方平台购买机票，万一再来一个什么其他的禁飞情况，航空公司不予办理的，你向第三方平台要求退改，他们只管退票不积极为乘客着想的。
直接找第三方平台处理，如果第三方平台不能妥正处理，就到工商管理部门投诉～
说说你们坐过最差的航班是哪家航空公司？
那必然是春秋航空了，擦，来讲讲春秋航空的经历吧！
一登上飞机 密密麻麻的座椅，座椅间距明显缩短了，增加了排数，然后看着飞机上的大爷，民工，大妈，孩子站的站，装行李的，递东西的，乌压压的，瞬间感觉坐上了绿皮火车。
这还不是最糟糕的 因为行李托运要收费，所以直接提上飞机，机上行李真多呀，好不容易挤进去了。飞机开始起飞，平稳后机上服务员(没错，那感觉就像货车上推小车的服务员的感觉)开始推销产品，买东西，卖水，卖餐饮，矿泉水都要收钱 一盒饭起步价50–80元，也是那天正好午饭时间，确实饿的受不了，点了一盒饭，一瓶水，擦不多一百块钱，结果机票加上费用跟其他航班相差不大，如果你托运行李了 哈哈，一件行李按重量收，大概85–200元不等，一定会超标的。
飞行途中，大爷，大妈，孩子的声音此起彼伏，基本没断过，这环境跟绿皮火车没两样。
自从那次糟糕的行程后 发誓永不乘坐廉价航空航班了 ，虽然我一年飞机行程有十来回 但真是不能想他那个廉价，因为一不注意加上托运，再吃饭，喝水 说不定比正常航空公司还贵不少了。
国内的话，绿皮春秋当仁不让。。居然还碰到过空姐跟我抢座位的奇葩事情。凌晨的航班，因为飞行时间长，空间们就把自己的行李霸占着一排的座位，不允许他人坐。。飞行员更奇葩，降落的时候飞过跑道一半了，然后直接甩尾蹲下跑道。。亚洲的话，捷星航空，空服人员的态度只能用恶劣来形容。。没钱宁肯不出门，也再也不愿坐劣质廉航，真是自己找罪受。
目前有哪些国内外的航空公司差评比较多？多的话，原因是什么？
航空公司在乘客心目中的口碑高低主要涉及到准时性、安全性、客舱服务、机组服务等方面，根据这一标准国际民航界比较公认的是英国一家国际民航咨询公司Skytrax每年度对全球所有航空公司的排名结果，用星星来表示，五颗星为最优秀水平，一颗星则是最低标准了。
按照这个排名来看，目前国内航空公司基本上属于中等偏上水平，东航、南航、国航等常见的国内航空公司普遍都是三颗星或者四颗星的标准，彼此之间其实差不多，只有海南航空、国泰航空（香港）、长荣航空（台湾省）属于五颗星标准。但是国内并没有一颗星或者二颗星标准的航空公司。
真正比较差的，而且属于全球口碑都不太好的航空公司可以列举下面几个：
1、阿里亚纳阿富汗航空公司；
阿里亚纳阿富汗航空公司是阿富汗目前国家航空公司，相当于阿富汗的国航，成立时间也比较早，1955年就通航了。机队型号也是东西方通杀，不仅有美国货，也有欧洲货，还有苏联货。但是经历过多次战争和受到国内安全形势的影响，导致目前阿里亚纳阿富汗航空公司被欧盟全域禁航，去年好像被我国民航局也处分了一次。所以这家航空公司的业务范围很小，除非要前往阿富汗首都喀布尔或者阿富汗国内其他城市，还是不要搭乘这家公司航班为佳。
2、突尼斯航空；
突尼斯航空是北非国家突尼斯的国家航空公司，这个突尼斯就在利比亚的西侧，这样大家就会有点印象了。突尼斯航空是两颗星的航空公司，也是目前全球得分最低的航空公司，那么服务质量可想而知了。
3、高丽航空；
高丽航空其实就是朝鲜国家航空公司，放在这里倒不是说高丽航空客舱服务差，而是高丽航空机型比较老旧，另外航线极其有限，都是从平壤飞往北京、沈阳或者俄罗斯的；另外机场设备也是不到位的。对于绝大多数乘客而言，高丽航空更多的还是充满着神秘感。
大体上就列举这三家航空公司，总的来说国内航空公司整体服务水平在世界范围内来看还是不错的，硬件到位，服务标准也到位，有些航空公司还很有特色，比如川航的美食、海航的体贴、厦航的标准化等。如果出国航行还是尽量优选大型航空公司的航班。
——问题就回答到这里了——
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