美航（AA）和美联航（UA）都是美国很大的航空公司。 个人更推荐UA, 倒不是说UA有多好，关键是AA有时候实在是太无厘头… 首先，AA的的飞机大多比较老旧，坐着实在不舒服。 其次，服务差，我有次从美国飞韩国飞机餐只有一碗小碗的辛拉面你敢信？ 再来， AA的航班经常无厘头取消或者以前飞并且不一定通知你，当你到了机场茫然之后他们还不负责只能自己花钱改签， 当然UA的飞机不准点在美国也是出名的，但是不至于无厘头到这个地步。 不过AA相对来讲虽然不那么靠谱但是以全美最大的航空公司之一票价基本和那些小航空公司一样便宜， UA就是贵一些。 至于行程累计你的办个人家航空公司的会员才行。 纯粹经验之谈， 望采纳
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为什么美国航空大多使用空客飞机而不用波音？
事实并非属于，美国航空公司大多采用的是波音客机，从下述数据我们能看出，全美排名前五的航司共拥有波音+空客机型为3608架。其中波音机型2617架，占比约72.5%；空客机型为991架，占比约27%，两者的差距在3：1，整体的市场差距还是蛮大的。其中的低成本航空的翘楚美西南航空机队全部都是波音客机。
我们对全美排名前5的航司进行机队扫描一下：
排名第一的美国航空公司机队规模达941架，其中波音客机488架，占比51%，空客客机434架，占比46.1%；
排名第二的达美航空机队规模为909架，其中波音客机为605架，占比66.5%，空客客机为304架，占比约33.4%；
排名第三的美国联合航空机队规模为795架，其中波音客机为614架，占比约77.3%。空客客机为181架，占比约22.7%。
排名第四的美国西南航空公司机队规模为744架，其机队均为波音客机构成，占比约100%；
排名第五的阿拉斯加航空机队规模为333架，其中波音客机为166架，占比约49.8%。空客机型为72架，占比约21.6%；
波音作为高附加值产品、工业品之花，是美国和欧盟必争的产业。而他们也分别对波音和空客给予大量补贴，美国目前拥有全球最大的航空市场，自然是波音势在必得的领域。就在2019年3月，世贸组织还裁定美国在违规补贴波音。美国华盛顿州每年以减税方式向波音补贴1亿美元。波音收购麦道之后更是一家独大，但是这也带来诸多隐患，例如737MAX停飞事件让波音元气大伤。
只能说波音飞机外，空客也不少。并不是说美国航空买波音就便宜，相反空客为了侵占波音既有市场，给的优惠还大一些。另外，特别适合飞美国东西海岸和大西洋的757后继无人，空客A321可以补上，767完全被A330压制，美航买空客不足为奇。
MF是哪个航空公司？主要机型是什么？
MF是厦门航空公司，机型全部为美国波音（Boeing）公司生产的大中型干线客机，机队总数：116架（不含未交付）。包括波音737-700型客机17架，波音737-800型客机89架，波音757-200型客机6架 ，波音787-8型客机2架。
美国有哪些著名的军用飞机设计公司？
美国知名的飞机制造厂商
1.洛克希德马丁公司可谓是美国明星级军火商，洛克希德马丁公司有太多太多的武器明星。比如大名鼎鼎的美国第五代战斗机f-22。可以说一个明星级军火商单拿出每一个武器都是明星级的，我们来数一数。C-130“大力神”中型运输机系列C-141“运输星”远程喷气运输机、C-5“银河”重型运输机、C2“灰狗”运输机、F-16“隼”多用途战斗机、F-117“夜鹰”隐形战斗轰炸战斗机、F-22“猛禽”隐形战斗机、F-35“闪电”隐形战斗机系列、P38闪电式战斗机、U-2高空间谍侦察机、SR-71黑鸟高空高速战略侦察机、三叉戟系列潜射弹道导弹这一个个耳熟能详的武器。可见洛克希德马丁公司研发能力是有多么强。其下属的“臭鼬工厂”也同样出名，设计了高空高速战略侦察机黑鸟SR-71、F-117、U-2。
下图为黑鸟SR-71
在军火世界里，洛克希德马丁公司说第一恐怕没人敢说第二，并且不断吞并其他军火商，不断壮大。洛克希德·马丁控制着世界防务市场40%的份额，五角大楼每年采购预算的1/3都用于支付其订单，它几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，是名副其实、无可争辩的世界军火“第一巨头”。主要供应美国海军所有潜射弹道导弹，战区高空区域防空系统，通信卫星系统，F-16、F-22和F-35等战斗机，U-2侦察机，岸基反潜机P-3系列，C-130系列军用运输机等。
2.波音公司
洛克希德排名第一，恐怕这第二非波音莫属。波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商。其军用飞机代表作有在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52（老爷机）一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。波音公司一直是航空航天业的领袖公司，但与洛克希德马丁不同的是波音也开创了商业飞机的盛世。先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。虽然近年的商业飞机市场不断被欧洲空客不断蚕食，但依然改变不了波音公司的地位。就连美国总统的“空军一号”也是出自波音公司。
下图是美国总统“空军一号”同样出自波音公司
3.通用动力公司
通用动力公司相比之前两位，可谓后起之秀。虽然公司历史悠久，但一直不温不火。近年的发展突飞猛进。在2009年，成为全球第3大航空与国防类企业，仅次于波音和洛克希德·马丁公司。明星的武器有M1艾布拉姆斯系列主战坦克、独立级濒海战斗舰、f-16（后来生产线卖给洛克希德马丁公司）。现在通用动力公司主要得领域有四大板块，舰船系统、作战系统、信息系统与技术、航空航天。
下图是独立级濒海战斗舰
美国的军火商还有很多比如麦道公司后被洛克希德马丁收购，还有贝尔公司直升机专业户也制造倾转旋翼机。比如V-22鱼鹰倾转旋翼运输机。
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美国有如下著名军用飞机设计公司：
1、通用动力公司:代表作F－16系列。
2、麦克唐纳-道格拉斯公司：代表作F-15鹰等空中优势战斗机。
3、波音公司：代表作B－52、E－3预警机。
4、罗克韦尔公司：代表作B－1。
5、贝尔直升机德事隆公司：代表作AH－1W。
6、洛克希德马丁公司：代表作SR71（黑鸟侦察机）。
7、诺斯罗普格鲁门公司：代表作E－8C预警机、B2。
著名的F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马盯波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战 斗机。