随着十一黄金周结束后，民航业提早进入了冬天，运输的不景气将会持续几个月，中国东航航空业务也难以避免，同样很惨淡，这只股票怎样呢，还有没有投资价值呢，下面我来各位详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺最具价值中国品牌前50强、中国最佳航空公司奖、TTG最佳中国航空公司奖等荣誉。
简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一：区位优势明显
在国有控股三大航空公司有位置，中国东航总部和运营主基地位于国际城市–上海。作为我国核心经济中心与国际航运中心，上海始终跟亚太和欧美地区有着相当紧密的经贸联系，两小时飞行圈资源特别多，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位上的好处显而易见。
亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴
中国东航坚持加强枢纽建设，构筑的航线网络布局，就是辐射全国、通达全球，促进服务品质的提高，使旅客有更好的服务体验，为全球旅客需要的航空运输和延伸服务提供保障。中国东航与世界知名航空公司建立了更加紧密的合作关系，经过与达美和法荷航成为资本业务的战略合作伙伴，商务合作关系得到了更进一步的升级之后更加稳固了，一起努力把中美、中欧干线市场创建出来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！
二、从行业角度看
根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，全球航空在2036年会有78亿人次的客运量：全球航空客运市场重心东移，发展中市场成为焦点，亚太地区属于推动需求增长的主要地方。估计2036年在亚太地区会有21亿人次新增旅客，可以输送35亿人次的客运总量。
而目前，在国内疫情防控措施得力有效的基础上，中国民航触底反弹在全球是第一个，自2020年第二季度以来行业生产运输规模稳健回升，各项指标恢复程度在全世界来讲都是比较领先的。国际航线客运量在复苏进度上相比于国内航线客运量要慢，国内航线客运量出行需求处于恢复期。
综上来看，在我国疫情有效控制的这一基础上，国内的航线开始回暖，中国东航作为中国三大国有顶梁柱航空公司中的一个，极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？
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