俄罗斯航空（这里特指AEROFLOT，俄罗斯国际航空公司，而不是俄罗斯的其它航空公司）挺好的啊，也就是平平常常一个国家航空公司，和其它国家的航空公司并没太多两样。
俄罗斯航空的历史很长，最早可以追硕到上世纪20年代的航空萌芽时期。俄罗斯广袤的国土对航空运输的需求极大，所以很早就开始经营国家航空公司，经历了各种变化直到现在，依然由俄罗斯联邦控股，在俄罗斯出发的国际航线中具有垄断地位。其机队在苏联时期完全使用苏联自产客机，运营过图-144这种能和“协和”比肩的超音速民航客机，后期大量使用伊尔-62，伊尔-86，伊尔-96，图-154，图-204等这些非常著名的苏联设计生产的民航客机。但苏联解体以后，一方面后面的俄罗斯有更多的接触西方产品的机会，另一方面前苏联时代的客机在舒适度，经济性方面太差，俄罗斯航空开始大量装备西方空客或波音的产品。如空客A320系列，330系列，波音737系列和777系列。俄罗斯航空的航班代码很霸气，和著名的苏霍伊战斗机一样同是SU，军迷一定倍感亲切。
俄罗斯航空的安全记录确实有点不好看，特别是1994年的A310事故，给公司声誉蒙上脸厚厚一层阴影。事故原因也是匪夷所思，完全是机长玩忽职守所导致。但很多俄罗斯其它航空公司的“事迹”被张冠李戴到了俄罗斯航空的头上，作为一家世界性的国营大企业，俄罗斯航空还是值得信赖。不让也不会被天合联盟评为2017年度最佳4星航空公司。很多段子只是俄航碰巧遇上了，或是俄航也在其中之一，才被大传特传。
不过对比国内或其它西方航空公司，俄罗斯航空的服务确实比较粗糙。航空君5月搭乘了一次俄航从香港飞往莫斯科，上客过程中一位小个男性乘客朝对面的空姐表示行李箱盖太紧掰不动，空姐对他比划了一个自己用力的手势就不管了，这在国内航空公司不知道要被投诉多惨了。
本文图片全部来自中国航空图库www.aerophotos.cn
很多人对于俄罗斯航空的印象，始于某年国内遭遇极端恶劣天气，很多航空公司都因故延误或取消。而作为战斗民族的俄罗斯航空，毅然决然地正点起飞，让当时等在机场搭乘其它航空公司的乘客羡慕不已。你说开战斗机的飞行员，就是不一样啊！
但也有人担心，飞行员那么猛，会不会不把乘客的安全当回事。毕竟万一有个差错，后果不堪设想。
但是问题来了，俄罗斯航空真有那么多开战斗机的飞行员吗？俄罗斯航空在行业内的口碑和安全性究竟如何？
相比其他大牌欧美航空公司，俄罗斯航空向来以低价抢占市场份额而著称。这种感觉就像是欧洲版本的“春秋航空”。俄航的准点率平安全系数还是有保障的，几乎没有听说有重大安全事故。
虽然座位舒适度及售后服务，可能比不上其他老牌欧洲航空公司。不过在最近这几年，为了提升品牌形象，俄罗斯航空招聘了不少身材高挑、年轻貌美的空乘，在餐食方面也有所改进；使之逐渐从夕阳团的首选，变成了年轻人也比较热衷的品牌。毕竟消费者都是聪明人，性价比高、省钱才是硬道理。