1、按旅游线路的距离，可分为短程旅游线、中程旅游线、远程旅游线；
3、按旅游线路的全程计算旅游时间，可分为一日旅游游线、二日旅游游线、三日旅游游线和多日旅游游线；
3、按旅游线路的性质，可分为普通观光旅游线和专题旅游线；
4、按旅游线路对游客吸引范围的大小，可分为国际旅游游线。国家级旅游线和区内旅游线；
5、按旅游线路的空间布局形态，可分为两点往返式旅游线、单通道式（单线贯通式）旅游线、环通道式（环形贯通式）旅游线、单枢纽式（单点轴辐式）旅游线、多枢纽式（多点轴辐式）旅游线和网络分布式旅游线。
扩展资料：
首先要确定时间，之后再确定地方。选择出游目标要突出重点，再以重点目标为中心沿途选择其它次级目标。随后，概算出出游所需费用。费用主要包括交通费、景点门票费、食宿费、购物费等。预算要留有余地，以备急需。
乘飞机的话最好选乘早班机或晚班机，因为时间原因，早班机和晚班机的票价都比午班机等黄金时段的班机价格便宜。乘坐火车或汽车的话应选择夕发朝至的班次，这样可以省住宿费。
参考资料来源：百度百科-旅游线路
二、旅游线路设计的原则及步骤
（一）旅游线路设计的原则
1.需求为中心的市场原则
旅游线路设计的关键是适应市场需求。具体而言，就是它必须最大限度地满足旅游者的需求。游客的需求主要包括：（1）去未曾到过的地方增广见闻并拥有多姿的旅程；（2）从日常紧张生活中短暂的解脱，提高情趣，舒畅身心；（3）尽量有效地利用时间而又不太劳累；（4）尽量有效地利用预算；（5）购买廉价而又新奇的东西。
旅游者对旅游线路选择的基本出发点是：时间最省、路径最短、价格最低、景点内容最丰富、最有价值。由于旅游者来自不同的国家和地区，具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求，总的来说分为观光度假型、娱乐消遣型、文化知识型、商务会议型、探亲访友型、主题旅游型、修学旅游型、医疗保健型等。旅游线路设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路，而不能千篇一律，缺少生机。
2．独一无二的特色性原则
特色是旅游产品生命力的所在。旅游线路的设计促使有关部门、单位以及个人依托当地相当丰厚的旅游资源和自身条件，发挥聪明才智，精心打造和组合与众不同、具有持久吸引力的旅游产品和旅游线路，从而推动旅游产品结构和旅游方式的完善。有的景区资源丰富，但缺乏特色产品，影响力小，在很大程度上是由于线路整合缺乏合理性、有效性。
在重点突出人无我有、人有我特主题的同时，还应围绕主题安排丰富多彩的旅游项目。世界上有些事物是独一无二的，如埃及的金字塔、中国的秦始皇兵马俑，这就是特色。由于人类求新求异的心理，单一的观光功能景区和游线难以吸引游客回头，即使是一些著名景区和游线，游客通常观点也是“不可不来，不可再来”。因此，在产品设计上应尽量突出自己的特色，唯此才能具有较大的旅游吸引力。
昆明―大理―丽江―西双版纳旅游线路展现了我国26个少数民族绚丽的自然风光，浓郁的民俗文化和宗教特色。如古老的东巴文化、大理白族欢迎客人寓意深长的“三道茶”、有“东方女儿国”之称的泸沽湖畔摩梭人以母系氏族的生活形态闻名于世界、美丽而淳朴的丽江古城以及纳西族妇女奇特的服饰“披星戴月”装等等。这些都以其绚丽多姿的魅力深深吸引着广大的中外游客留连忘返。这些旅游线路和旅游项目在世界上都是独一无二的，具有不可替代性，体现了“人无我有，人有我特”的独特性。
3．旅游点结构合理原则
旅游景点之间的距离要适中，旅游线路中的景点数量要适宜；同一线路的旅游点的游览顺序要科学，尽量避免走重复路线，各旅游景点特色差异突出。
一条好的旅游线路就好比一首成功的交响乐，有时是激昂跌宕的旋律，有时是平缓的过度，都应当有序幕―发展―高潮―尾声。在旅游线路的设计中，应充分考虑旅游者的心理与精力，将游客的心理、兴致与景观特色分布结合起来，注意高潮景点在线路上的分布与布局。旅游活动不能安排得太紧凑，应该有张有弛，而非走马观花，疲于奔命。旅游线路的结构顺序与节奏不同，产生的效果也不同。
4．旅游交通安排合理原则
交通选择以迅速、舒适、安全、方便为基本标准，与旅程的主题结合，减少候车时间。 一次完整的旅游活动，其空间移动分三个阶段：从常住地到旅游地、在旅游地各景区旅行游览、从旅游地返回常住地。这三个阶段可以概括为：进得去、散得开、出得来。
没有通达的交通，就不能保证游客空间移动的顺利进行，会出现交通环节上的压客现象，即使是徒步旅游也离不开道路。因此在设计线路时，即便具有很大潜力，但目前不具备交通要求或交通条件不佳的景点、景区也应慎重考虑。否则，因交通因素导致游客途中颠簸，游速缓慢，影响旅游者的兴致与心境，不能充分实现时间价值。
5．旅游产品推陈出新原则
旅游市场在日新月异地发展，游客的需求与品位也在不断地变化、提高。为了满足游客追求新奇的心理，旅行社应及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发与研究，并根据市场情况及时推出。一条好的新线路的推出，有时往往能为旅行社带来惊人的收入与效益。即使一些原有的旅游线路，也可能因为与当前时尚结合而一炮走红。
6．行程安排机动灵活原则
在设计旅游线路时，不宜将日程安排得过于紧张，应留有一定回旋余地；在具体实施过程中，也必须灵活掌握，以保证落实原计划旅游线路形成中的基本项目为原则，同时也预备局部变通和应付紧急情况。
（二）旅游线路设计的步骤
1．旅游线路设计的基本内容
旅游线路设计需考虑四类因子：旅游资源（旅游价值）、与旅游可达性密切相关的基础设施、旅游专用设施和旅游成本因子（费用、时间或距离）。旅游线路是构成旅游产品的主体，包括景点、参观项目、饭店、交通、餐饮、购物和娱乐活动等多种要素。旅游线路设计包含以下两个方面的基本内容。
一是要确定线路名称。名称是线路性质、大致内容和设计思路等内容的高度概括，直接反映的是旅游产品的主题。线路名称应简短（4~10字），突出主题和富有吸引力。如：“95中国民俗风情游”旅游活动系列就是依托风格独特的民俗节庆活动逐月展开，贯穿全年，基本涵盖了我国各个民族传统文化的特点，产品特点极为鲜明。
二是策划线路的具体内容。从形式上看，旅游线路是以一定的交通方式将线路各节点进行合理的连接。节点是构成旅游线路的基本空间单元，一般是城市或独立的风景名胜区。策划旅游线路就是从始端到终端以及中间途经地之间的游览顺序，在线路上合理布局节点。如“93中国山水风光游”旅游活动推出了14条旅游线路，针对国际客源市场把全国的山水风光分为五大片，每大片有一个汇合点（黄山汇合点、黄果树汇合点、长白山汇合点、拉萨汇合点及桂林汇合点），其网络延伸点是张家界、天涯海角、华山、沙湖等。
2．旅游线路设计的基本步骤
一是确定目标市场的成本因子，它在总体上决定了旅游线路的性质和类型。这是在充分掌握市场信息的前提下做出的判断。
二是根据游客的类型和期望确定组成线路内容的旅游资源基本空间格局，旅游资源的对应旅游价值必须用量化的指标表示出来。
三是结合前两个步骤的背景材料对相关的旅游基础设施和专用设施（住宿等）进行分析，设计出若干可以选择的线路方案。
四是选择最优的旅游线路方案（可以有几条）。其中，第三个步骤的工作最富经验性（技术性），设计中必须对第二步骤给出的基本空间格局不断进行调整，以形成新的、带有综合意义的空间格局（摘自笔者主编的即将出版的《中国旅游地理》，这部分内容是导游专业学生根据一定的前提条件，自己亲自设计旅游线路的题目）。
您是想自由行么？先定主要目的地，针对自己的旅游偏好（人文、自然、历史、宗教等），还要考虑天气、交通（结合经济与时间问题）等。
1.以市场需求为中心旅游线路设计的关键是适应市场需求。具体而言，就是它必须最大限度地满足旅游者的需求。旅游者的需求通常有。
（1）去未曾去过的地方增长见闻并拥有多姿的旅程。
（2）从日常紧张生活中短暂地解脱，提高情趣，舒畅身心
（3）尽量有效地利用时间而又不太劳累。
（4）尽量有效地控制预算
（5）购买廉价而又新奇的东西。旅游者对旅游线路选择的基本出发点是时间最省、路径最短、价格最低、景点内容最丰富、最有价值。由于旅游者来自不同的国家和地区，具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求。总的来说分为观光型、度假型、娱乐型、知识型、商务型、探亲型以及其他专题旅游型。旅游线路设计者应根据不同的旅游者需求设计出不同的线路。
2.以特色资源为导向主题突出可以使旅游线路充满魅力和生命力，尤其是个性化旅游的需求推动旅游走向主题化。特色是旅游产品生命力之所在。旅游线路的设计促使有关部门、单位以及个人依托当地相当丰厚的旅游资源和自身条件，发挥聪明才智，精心打造和组合与众不同、具有持久吸引力的旅游产品和旅游线路，从而推动旅游产品结构和旅游方式的完善。在重点突出“人无我有、人有我优”主题的同时，还应围绕主题安排丰富多彩的旅游项目。世界上有些事物是独一无二的，如埃及的金字塔、中国的秦始皇兵马俑，这就是特色。由于人类求新求异的心理，单一的观光功能景区和游线难以吸引旅游者回头，即使是一些著名景区和游线，旅游者也会有“不可不来，不可再来”的想法。因此，在产品设计上应尽量突出资源特色，唯此才能保持较强的旅游吸引力。
3.旅游景点结构合理旅游景点之间的距离要适中，旅游线路中的景点数量要适宜。同一线路旅游点的游览顺序要科学，尽量避免走重复路线，各旅游景点特色差异突出。一条好的旅游线路就好比一首成功的交响乐，有时是激昂跌宕的旋律，有时是平缓的过渡，都应当有序幕―发展―高潮―尾声。在旅游线路的设计中，应充分考虑旅游者的心理与精力，将旅游者的心理、兴致与景观特色分布结合起来，注意高潮景点在线路上的布局。而且旅游活动不能安排得太紧凑，应该有张有弛。
4.旅游交通安排合理旅游交通选择以迅速、舒适、安全、方便为基本标准，与旅程的主题结合，减少候车时间。一次完整的旅游活动，其空间移动分为三个阶段：从常住地到旅游地、在旅游地各景区旅行游览、从旅游地返回常住地。这三个阶段可以概括为：进得去、散得开、出得来。没有通达的交通，就不能保证旅游者空间移动的顺利进行，就会出现交通环节上的压客现象，即使是徒步旅游也离不开道路。因此在设计线路时，即便具有很大潜力，但目前不具备交通要求或交通条件不佳的景点、景区还应慎重考虑。否则，因交通因素导致游客途中颠簸、游速缓慢，从而影响旅游者的兴致与心境，旅游效果就会大打折扣。