1.从郑州到神农架自驾需要多长时间
走S88（石人山方向）转G55（襄阳方向），然后在荆门附近转G42成都方向一直往西就到了。中间可以在襄阳南部绕一下S28到神农架的省道，风景漂亮。我自己的经验，还是连霍到西安转汉中更快。记得查询一下有没有高速扩建改建的。
2.郑州到神农架旅游攻略自驾游
1、白帝城 · 瞿塘峡景区
白帝城·瞿塘峡景区是长江三峡的重要组成部分，为首批国家AAAA级景区，第六批全国重点文物保护单位；目前，该景区已列入创建国家5A级旅游景区预备名单。
景区位于奉节县城东10公里的草堂湖与长江交汇处，雄踞长江三峡第一峡——瞿塘峡口北岸，扼巴蜀之咽喉，四面环水，地势险要。
2、三峡之巅景区
三峡之巅景区是国家AAAA级旅游景区，全程十公里，游览景点十七处，园内以夔鼓神坛、四望乐坛及九歌乐坛为核心，坐拥优美壮阔的山水资源和底蕴深厚的文化资源。
来三峡之巅，你将在位于瞿塘峡最高处的夔门赤甲山顶，海拔1388米的地方。
3、小寨天坑景区
小寨天坑位于奉节县兴隆镇，在以前当地人都称之为“神坑”，因为在兵荒马乱的年代是良好的庇佑场所，故而村民在“神坑”周边定居，形成村寨，俗称小寨。
4、巫峡·神女景区（4A）
长江三峡巫峡核心景区总面积132平方公里，神女峰、神女溪、神女天路三部分组成，登山、乘船、观光、度假、修身、养性、饱览巫峡、观赏红叶、亲近神女，体验巫山云雨！
5、文峰景区（4A）
坐落巫峡口北岸山顶上，始建于明代，名曰“凌雲观”，清乾隆五十一年重建，文峰居巫山十二峰之首。
6、神农架
神农架林区，地处湖北省西北部，1970年经国务院批准建制，是中国唯一以“林区”命名的行政区划。
郑州，河南省省会，地处中华腹地，史谓“天地之中”，古称商都，今谓绿城。
景点：嵩山少林寺、河南博物院、紫荆山公园、二七纪念塔等。
3.从郑州到神农架自驾需要多长时间到达
你有两条线路可以走：一条是从郑州出发沿310国道到三门峡转209国道一直南行过灵宝、卢氏、淅川进入湖北境内十堰、房县、神农架林区、巴东、建始到达恩施州。全长922公里。这一路是走在豫西和鄂西的山路，风景不错但是山路崎岖要求有一定的驾驶技术。
另一条线路是走107国道南下过许昌、信阳、孝感、武汉转国道318线过仙桃、潜江、荆门、宜昌、到恩施。全长：958公里。这条路大部分好走，因为是长途建议你不要走小路，这条线基本是在平原部分行走，到了鄂西之后进入山区须谨慎驾驶。
祝你旅途愉快。
4.郑州到神农架多少公里
你有两条线路可以走：一条是从郑州出发沿310国道到三门峡转209国道一直南行过灵宝、卢氏、淅川进入湖北境内十堰、房县、神农架林区、巴东、建始到达恩施州。全长922公里。这一路是走在豫西和鄂西的山路，风景不错但是山路崎岖要求有一定的驾驶技术。
另一条线路是走107国道南下过许昌、信阳、孝感、武汉转国道318线过仙桃、潜江、荆门、宜昌、到恩施。全长：958公里。这条路大部分好走，因为是长途建议你不要走小路，这条线基本是在平原部分行走，到了鄂西之后进入山区须谨慎驾驶。
祝你旅途愉快。
5.郑州到神农架自驾游需要几个小时
第一天：从郑州出发到登封市游览四大书院之一嵩阳书院以及少室山，嵩山少林寺；
第二天：驱车到洛阳，游览洛阳龙门石窟，白马寺，洛阳市区赶着好的点还有音乐喷泉可以看；
第三天：栾川县，有重渡沟，鸡冠洞，老君山也不错；
第四天：南阳卧龙岗、水帘洞、太白顶、内乡宝天曼、西峡恐龙遗迹园等多处著名景点；
第五天，到神农架玩一天就可以赶到武汉了
6.郑州到神农架怎么去最方便
起点郑州–许昌–漯河–驻马店–信阳–武昌–岳阳–长沙–株洲–湘潭–娄底–新化–怀化–玉屏–凯里–贵定–贵阳–安顺–六枝–六盘水–宣威–曲靖–昆明终点 K337次列车运行区段为郑州－昆明，列车类型属空调快速，列车配属为郑局郑段。
沿途省市包括河南，湖北，湖南，贵州，云南五大省市。 途经省会包括郑州，武汉，长沙，贵阳，昆明。 运行区线包括京广线，湘黔线，贵昆线三条干线 经郑州铁路局，武汉铁路局，广铁集团，成都铁路局，昆明铁路局 车底类型为25B
7.郑州自驾神农架环线攻略
第一天:郑州前往湖北，首先会到达湖北的襄阳、十堰。建议在襄阳休息一晚，可前往唐城参观。
第二天:襄阳前往神农架，可导航定位高速到达房县。（麻安高速、老石高速—转呼北高速）
从呼北高速出口下高速后，定位导航至神农架木鱼镇（209国道），约4小时左右。沿途经过野人洞、天燕风景区、红坪镇、古犀牛洞等地。一片高山林立，群峰环绕，风景壮美。
可在红坪镇打尖休息，吃个便饭。然后继续定位导航至神农架自然保护区（209国道），约40分钟左右。沿途可经过红坪画廊景观，高山河谷风光，盘山公路曲折旖旎。
8.从郑州到神农架怎么坐车
郑州高铁南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。郑州南站的总规模为16台32线，和郑州东站并列全国第二大高铁场站。 其中郑万场共计10条到发线（含正线）；郑阜场设9条到发线（含正线）；城际场设13条到发线（含正线），郑州南站将连接郑渝高铁、郑合高铁及中原城市群城际轨道交通系统。
郑州南站还将配套高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所、动车修造基地。 其中，高铁物流基地将打造为内陆地区连接国际的航运节点、国际高效物流中心、国际快运多式联运综合交通枢纽、中国高铁物流创新示范工程、全国高端产业集聚中心。
中文名
郑州高铁南站
外文名
Zhengzhounan Railway Station
隶属单位
郑州铁路局
车站位置
郑州航空港区T2航站楼东约5公里
引入线路
郑渝高铁、郑合高铁、城际铁路
开建时间
2017年7月29日
目录
1 建设背景
2 建设进程
▪ 相关政策
▪ 由来
3 意义
4 代表委员寄语
建设背景
编辑
在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方，建高铁南站。“高铁南站是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥的高铁交会点，已经预留了郑万铁路的接入口。”
郑州航空港区规划局一名工作人员介绍，地铁9号线也将南延至航空港区，向东穿过T2航站楼，与高铁南站相连。郑州南站片区与新郑机场、空港片区之间通过四条道路进行连接，分别是迎宾大道、S102、万三公路、航城大道，四条道路均为快速路，规划为双向8车道；如乘坐公共交通，可通过9号线和13号线两条轨道交通线连接。 [1]
建设进程
编辑
相关政策
中原经济区规划的实施与出台，旨在解决传统农区如何走出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调同步的科学发展路子，与全国同步全面建成小康社会的问题。
——2013年12月1日新华社播发《爬坡过坎 转型升级 为加快中原崛起而奋斗——访中共河南省委书记郭庚茂》
由来
两条高铁计划建设中
2013年下半年，郑合客运专线（郑合高铁）、商合杭高铁获得批复，进入计划建设阶段。
中国·郑州
2013年9月27日，有关部门批准在许昌接轨的郑合（郑州—合肥）高铁开始勘测、设计，这标志着此前一直备受河南人关注的郑合高铁有了实质性的进展。沿线共设郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站等车站，建成后，合肥到郑州仅需两个多小时。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。
2013年10月10日，商合杭高铁项目也正式获国家发改委批复立项，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里），共设22个车站，商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由中国铁路总公司投资，估算总投资额842.5亿元。
多条铁路有了实质性进展
2014年，郑州“米”字形快速铁路网建设包含在河南省的十项重要工作中。2015年6月审批最新线路，郑万（郑州—万州）高铁预可研报告获批。线路基本走向为：郑州东—郑州南—长葛北—禹州东—郏县—平顶山西—拐河北—方城—南阳南—邓州东—襄阳—南漳县—保康县—神农架地区—兴山县—恩施巴东—巫山县—奉节县—云阳县—万州，线路全长818.094公里，河南段全长350公里，线路总投资1195亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接，建成后，郑州到重庆最快4小时到达，比现有的最快的列车17小时17分钟的车程大大缩短，其中河南共设10站，其中拐河北为越行站，今年年底河南段率先开工建设。
河南省发改委主任孙廷喜介绍，2015年，事关民生的重大基础设施建设，仍是全省重要的十项工作之一，其中包括“米”字形快速铁路网。“米”字形快速铁路网包括：郑徐高铁（郑州—徐州，预计2016年年初通车）、京广高铁（已通车）、郑济高铁（在建）、郑（州）太（原）高铁（在建）、郑万高铁（预可研报告已获批，今年下半年开工建设）、郑合高铁（前期勘测、设计中）。
意义
编辑
郑州“米”字形快速铁路网将串起中原经济区
郑州“米”字形快速铁路网的形成，势必将极大地加强濮阳、周口、南阳、商丘、聊城、阜阳、晋城与郑州的联系。
这仅仅是郑州作为枢纽的一个特征而已。由于京广客运专线和徐兰客运专线的建设，郑州将再次成为国家高速铁路干线的大“十字架”中心，与之前的陇海铁路和京广铁路交叉一起形成“双十字”。
“一个以郑州为中心，呈放射状的‘米’字形高速铁路框架正在一步步实现。”省科学院地理研究所所长冯德显说，建成后，不但把到郑州不方便的濮阳、周口、南阳、商丘等地连接起来，而且能大大加强中原经济区的聊城、阜阳、晋城等地和河南的联系。
9.神农架自驾游需要几天
一家人自驾神农架一周时间需要1万2千元左右。