1.川藏10日自驾游
首先你得确定以什么方式进藏，这个决定了你需要携带的各种设备。
通常来说，最厚和最薄的衣服都需要带上，这边昼夜温差大，昼夜温差大，天气变化也快，在垭口一天经历四季也不是啥新鲜事。
这是在康定拍的，海拔才2600山上就下雪了，时间才九月中旬，可想而知海拔更高会有多难。
然后就是大家都很关心的高反问题，通常自驾，骑行，徒步，摩托车从318进藏的，大部分都已经适应高海拔地区，但是也得注意，通常来说，人都是在海拔3500以下晚上睡觉会比较舒服，海拔太高晚上可能会有各种不良反应。
正常来说，进入高海拔之前应该在一个月或者两个月之前就应该停止有氧运动，然后进藏前半个月就开始吃红景天，到了高海拔地区以后，嗜睡，头痛，气喘都是很正常的现象，最好的解决办法是赶紧往低海拔撤。
对于高反来说，不要太在意，也不要完全不在意，平常心过去就好了。 另外有一点要说的是，在高海拔尽量避免剧烈运动，各种剧烈运动可能会导致高反。
如果是想去西藏靠近边境的地区，是需要办理边防证，比如，阿里地区，日喀则地区，山南地区，林芝地区有些地方是需要边防证的，这个在户口所在所在地办理就好，不需要费用，看当地政策，一般一到三天就可以拿到。
另外，如果是涉及到加油的问题，驾驶证行驶证身份证必须齐全，然后每个地区的加油政策都不一样，有些加油站加油时间很短，你需要合理安排时间。
2.川藏10日自驾游路线
自驾游318川藏线的驴友越来越多，毕竟这条线路上有太多你无法想象的绝妙风景。然而住宿选择的问题，却是来川藏线游玩的朋友都犯难的。
不管大家怎么选择，但只要记住。自驾318川藏线住宿点的选择最核心的就是：尽量不要选择海拔超过3000米的地方。
推荐最佳住宿地：
1.康定
康定是甘孜州的首付，因为一首康定情歌驰名全国。
2.巴塘
巴塘素有“高原江南”、“弦子故乡”的美誉，从康定到巴塘，中间除了雅江，其他城市的海拔均在3000米以上。
3.波密
自驾318川藏线住宿点不能少了冰川之乡波密。
都说一生一次川藏线，毕竟这条路太难，太漫长，能来川藏线游玩一次已经不易。那既然这般不容易，就不要给自己留下遗憾，选择合适的自驾318川藏线住宿点，在睡梦中忘却旅途的劳累，让自己不虚此行。
3.川藏自驾游几天
318国道开车需要11-12天。
318国道起点是从上海黄浦区出发，终点是西藏日喀则市聂拉木县。
1、全程5476千米，历经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏8个省份；
2、318国道华东、华中部分增进资源东西向流动，川藏部分针对西藏经济发展有积极意义，极大支持当地的旅游业。
4.川藏旅游攻略自驾4天
川藏线318沿途风景有哪些？今天我给大家介绍，从成都走川藏线318沿途风景。其实川藏线的风景是蓝天白云,高原草甸,雪山,冰川。还有就是川藏线体验，领略藏佛教，体验藏族文化，深入了解藏族的生活。西藏是一片净土，有着浓厚的藏族风情，而不仅仅是川藏线318沿途风景有多好。
第1站泸定桥，就是当年红军走过的大渡河，铁锁桥景点，在泸定县城。
第2站川藏第一桥，穿上第1条是在2019完工通车的，雄伟壮观，跨度极大，是中国桥梁史上的创举，在泸定县到康定的高速上。
第3站是木格措，木格措距康定31公里，如果由海螺沟或住新都桥，就不需要去这个景点。
第4站是折多山哑口，折多山垭口燎望4周是自然的风景，这座山又称为天下第1关，就在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。
第5站是新都桥，新都桥也是大自然景，小河流水，藏族人家，成为摄影家的天堂，在318川藏线两侧。
第6站剪子弯山哑口，现在是隧道了，我建议还是上山，在剪子弯山，才能看到四川的群山，什么是四川，什么是蓝天白云。
第7站是雅江到理塘的高原草甸，远远望去就像绿色的地毯铺满了整个山坡，在川藏线318必经之路。
第8站是理塘毛垭大草原，毛垭大草原也是在川藏线318国道上，尤其是夏季，一片花的海洋，秋季是一片金色的海洋，理塘县又是珍珍的家乡。
第9站海子山，从礼堂往西藏方向30公里到达海子山，在海子山观景台，你可以亲眼看见姊妹湖。
第10站是金沙江大桥，金沙江是四川和西藏的分界线，刚一过桥后就是西藏，到这边就是四川，金沙江大桥并不是说川藏线318沿途风景，而是它的意义所在，你向往的西藏就在你的眼前，大多数乘客都是走路过去，在这里你必须留下那一刻。
第11站就99道拐了，欢迎进入西藏走过芒康县，你要穿越99道拐，可能你在网上看到这种照片，今天你就亲自体验99道拐川藏线318沿途风景，你找到一个合适的地方，就能远观99倒拐壮观。
第12站是邦达草原，帮达是西藏东部川藏线南北线和川藏线318东西交通枢纽，也是藏东大草原。(从邦达向北到达川藏北线317国道)
第12站是然乌湖，然乌湖是318川藏线沿途风景的主要景点，这里的海拔也低。
第13站米堆冰川，从然乌湖往波密方向走30公里左侧，距318国道6公里，到这里你可以亲自体验自己融入冰川的感觉。
第14站是波蜜，多米称为是江南的小镇，早晨云雾缭绕的半山坡，每年在三4月份，桃花盛开的季节，这里的美景桃花的芬香会让你陶醉不起，多米前行32公里，到达古乡湖，一定停留拍照。
第14站是帕隆藏布，从波密出发一直沿帕隆藏布江直到通麦，江水汹涌澎湃是一道川藏线318风景线。
第15站鲁朗小镇,鲁郎林海,在鲁朗小镇石锅鸡是非常不错，鲁郎镇在大山深处原始森林的怀抱中。
第16站米拉山垭口，从成都到西藏拉萨，米拉山是最后的一座高山哑口，海拔5030米。
第17站是拉萨河，一下米拉山沿拉萨河前行，河水清澈透底，一直到达拉萨。
5.川藏10日自驾游视频
你好，油费：按排量来计算的话，2.5大约要准备5000元—6000元。川藏线的加油站还是挺多的，不过需要注意的是沿途油的质量不是很好，
过路费：川藏线的收费站除了雅安就没有了。雅安：53元、飞仙关：10元、脚基坪：10元、二郎山：30元。其余的就没有什么了。
6.川藏线10日自驾游
答：1.每年的4.5月和9、10月是走318川藏线最佳月份
318川藏线自驾游最佳时间是每年的四、五月分和九、十月份这4个月。主要是因为这段时间的天气状况较好，因为川藏线地形险恶，海拔较高，所以天气是其自驾游考虑的重要因素。
2.走318川藏线最佳月份3.4.5月看十里桃花
三四月、五月份的川藏线能看到其他月份看不到的景色，比如林芝桃花，比如然乌湖最美时刻，比如金川梨花。四月的林芝桃花不必说，是整个春季川藏线最大的亮点，每年的林芝桃花节都会吸引全国无数的旅游爱好者前往。
3.走318川藏线最佳月份9.10月看红叶纷飞
九月、十月，对川藏线自驾游来说，是另外一番景象。四五月对应春季的话，九十月就是川藏线的秋季。时间来到九月，此时的川藏线刚刚经历了雨季，正是雨水减少，植被渐变的时刻，尤是中旬，绿色渐隐，稻城、丹巴、新都桥、然乌、八宿、巴塘等地，纷纷披上了金黄的外衣，红叶，红草地，也是川藏最独特的风光之一。
4.走318川藏线最佳时间
在每年的4—10月份都是川藏线风景最好的时候，每个月对应的景色不同，看到的景象也不一样，这些时候去川藏自驾游一定得到意想不到的收获，所以这也才是川藏线的魅力。沿途的风景令人陶醉，空气沁人心脾，感觉犹如进入仙境一般。三四月份的川藏会有独特的风光，会使人流连忘返。但是也要注意带上一些日常急救品和一些预防药品，避免一些不必要的麻烦出现。
7.川藏10日自驾游攻略
第1站泸定桥，就是当年红军走过的大渡河，铁锁桥景点，在泸定县城。
第2站川藏第一桥，穿上第1条是在2019完工通车的，雄伟壮观，跨度极大，是中国桥梁史上的创举，在泸定县到康定的高速上。
第3站是木格措，木格措距康定31公里，如果由海螺沟或住新都桥，就不需要去这个景点。
第4站是折多山哑口，折多山垭口燎望4周是自然的风景，这座山又称为天下第1关，就在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。
第5站是新都桥，新都桥也是大自然景，小河流水，藏族人家，成为摄影家的天堂，在318川藏线两侧。
第6站剪子弯山哑口，现在是隧道了，我建议还是上山，在剪子弯山，才能看到四川的群山，什么是四川，什么是蓝天白云。
第7站是雅江到理塘的高原草甸，远远望去就像绿色的地毯铺满了整个山坡，在川藏线318必经之路。
第8站是理塘毛垭大草原，毛垭大草原也是在川藏线318国道上，尤其是夏季，一片花的海洋，秋季是一片金色的海洋，理塘县又是珍珍的家乡。
第9站海子山，从礼堂往西藏方向30公里到达海子山，在海子山观景台，你可以亲眼看见姊妹湖。
第10站是金沙江大桥，金沙江是四川和西藏的分界线，刚一过桥后就是西藏，到这边就是四川，金沙江大桥并不是说川藏线318沿途风景，而是它的意义所在，你向往的西藏就在你的眼前，大多数乘客都是走路过去，在这里你必须留下那一刻。
第11站就99道拐了，欢迎进入西藏走过芒康县，你要穿越99道拐，可能你在网上看到这种照片，今天你就亲自体验99道拐川藏线318沿途风景，你找到一个合适的地方，就能远观99倒拐壮观。
第12站是邦达草原，帮达是西藏东部川藏线南北线和川藏线318东西交通枢纽，也是藏东大草原。(从邦达向北到达川藏北线317国道)
第12站是然乌湖，然乌湖是318川藏线沿途风景的主要景点，这里的海拔也低。
第13站米堆冰川，从然乌湖往波密方向走30公里左侧，距318国道6公里，到这里你可以亲自体验自己融入冰川的感觉。
第14站是波蜜，多米称为是江南的小镇，早晨云雾缭绕的半山坡，每年在三4月份，桃花盛开的季节，这里的美景桃花的芬香会让你陶醉不起，多米前行32公里，到达古乡湖，一定停留拍照。
第14站是帕隆藏布，从波密出发一直沿帕隆藏布江直到通麦，江水汹涌澎湃是一道川藏线318风景线。
第15站鲁朗小镇,鲁郎林海,在鲁朗小镇石锅鸡是非常不错，鲁郎镇在大山深处原始森林的怀抱中。
第16站米拉山垭口，从成都到西藏拉萨，米拉山是最后的一座高山哑口，海拔5030米。
第17站是拉萨河，一下米拉山沿拉萨河前行，河水清澈透底，一直到达拉萨。
8.10天西藏自驾游
十月中旬自驾当让可以去西藏玩。我个人觉得十月份到西藏可以观赏到西藏独有的金秋美景。十月份以后，西藏的天更加的蓝，云朵更加的丰富，个别地方甚至有下雪，还能体验一下雨雪、冰雹天气。十月的西藏空气更加的通透，拍风景照片十分美丽。但是十月份自驾游西藏，需要带好相应的旅行设备，保暖服饰、防紫外线设备、车辆防滑设备，最好备上洋气，因为冬季西藏含氧量更低。
9.自驾 川藏
说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。
首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：
（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）
走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。
（500公里无人区示意图）
所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。
（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）
（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）
自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。
那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。
走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。
这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。
（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）
当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。
（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）
从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，
为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。
（作者在沱沱河吸氧开车）
那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。
钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。
这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。
沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方，以气候恶劣、危险极大。
对五道梁，某度词条有如下介绍：
青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为”生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，……
既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？
没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：
从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。
朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？
缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。
地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。
（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）
事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。
（可可西里）
朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。
到过五道梁的人都有同样体会，感觉不出危险就在身边。
五道梁是个小集镇，竟然有火车站，还有汽车加油站，餐厅、住宿等等，常住人口有600号人，你怎样也看不出五道梁哪儿不合适，因为，我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统概念，拉萨海拔才3000米，尽管西藏有太多高于海拔5000米的山，308国道也有高海拔表现，让走过的行者津津乐道。
请看下图，这是318国道所经过的西藏山峰简图：
（318国道所经过的西藏山峰简图）
318国道所经过的西藏最高山峰，米拉山5013米，东达山5008米。在下有幸走过。
318国道过米拉山5013米，东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。
沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走，要走一天！
同是5000米以上海拔，本文没有贬低318意思，我也是从318下来的汉子，但这两个5000米以上不是一个意思。
由于时间长，五道梁灾祸明显多。
（109国道是西藏物资供应主要通道）
109国道又是西藏物资供应主要通道，长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异，环境龌龊！
再难也阻挡不住人们的脚步。那么，自驾西藏，应该怎么度过500公里的无人区呢？
注意到很多朋友提到汽车加油问题，理由是500公里的无人区，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆仑山上面跑，还要爬山，未必跑得了。数学题完成的不错，这是典型的坐在家里谈天下。
实际上109国道，汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错，这一带是无人区，但是公路沿线有众多服务节点，已不再是无人区，相隔一段距离，就会有补给站，客栈、餐饮等等。
（作者在昆仑山口）
我认为，怎么度过500公里的无人区，主要问题不在物资供应，不是油料缺乏，而是人与自然斗争。
根据此种情况，本人给朋友们以下忠告：
1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。
2，服用高原康。此药不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天，那玩意没用。
3，在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。
不正常的是，出现更严重的反映，比如：呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿，心脉长时间高跳，不得平静。此时，不能拖延时间，立即去医院（诊所），当地的医疗人员对付高原病都是高手。
4，老调重弹，不要作剧烈运动，让身体慢慢适应环境。
（作者夫妻在可可西里留影）
5，吃一些当地人喜欢吃的东西，比如酥油茶，对于缓解高反有好处。
6，经过500公里无人区时，不要累着，该歇就歇，人不舒服，也可歇下来。歇时，将车开到人多的地方，上风向，有条件的地方可将车开下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。
7，最重要的是：不能感冒。由于旅途劳累，忽冷忽热，天气变化无常，容易引起伤风感冒，这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。
8，不要听别人胡言，别人走过五道梁没事，不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船，应该准备的要准备好，必须防范的要加强防范，你是你，别人是别人。
回答朋友：去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？且说到这里，不一定有用，仅供参考。
10.川藏线10天自驾攻略
五一亲身自驾318，经验分享给大家！成都自驾至拉萨，2500公里，2个司机轮换开，耗时8天。一路经过雪山、草原、黄土高原、峡谷、森林、大江、湖泊，地貌无比丰富，每天风景都有惊喜点！除去机票，4人均摊，每人6000元左右，下面会详细写。
❤关于路况：95%路段都修得可以，柏油路+护栏，没有想象中可怕，其中金沙江有一段还在施工，尘土飞扬。但弯道多、山崖上的窄路多、大车多、爬坡下坡频繁、时不时有坑，所以注意控速，避免其他司机越线或者弯道超车，导致事故。