山西成功通航于2015年5月正式启动上市工作。2015年11月30日正式挂牌登录“新三板”。2015年12月28日在北京股转系统举办上市挂牌仪式。
通用航空产业的贷款条件是什么？
这是银行从业人员的习题吗？涉及通航的贷款不是一种，项目建设贷款、流动资金贷款、飞机租赁（分期）以及针对个人或用户的使用通航服务的贷款，例如飞行员培训贷款。个别企业还有科技贷款。审核条件首要一点就是偿还能力，自有部分是否充足，其次是资质，民航管理部门对航空企业管理比较严格，从个人素质到公司管理、技术能力都有要求和考核，没有资质，再多的钱也不行。最后从行业角度“看小不看大”。地方政府和银行喜欢大项目，好管理，出业绩，但目前搞121、141、21等业务投资长、见效慢，拉贷款来贴金。91部就好的多，91部里干脏活累活的效益最好。
通用航空产业这么“热：为什么资本市场不爱
通航热吗？新开的通航这两年真是不少，但是业务量实在有限大部分公司都赚不到钱，拖欠飞行员工资的情况并不罕见，甚至有些刚成立的通航公司刚成立签几个飞行员就开始向国家要地，名为建通航机场实际为了圈地，还拿着国家的补助，实在太可恨。现在国家通航产业发展不起来主要还是因为国家低空不开放，限制太多。