谢邀。俄罗斯的航空工业的基础并不差,比较突出的是军工业。至今为止俄的空中力量,战斗机,轰炸机,大型空中运输机,直升机一应齐全,虽然技术质量上稍逊于美国,但也算是世界上先进的,也能与美全面对抗衡。
不过苏联解体以来,俄罗斯一直是在吃过去的老本,因为经济投入上的原因,新的创新发展步子缓慢。俄罗斯的五代机T50立项比中国早,至今还在试飞,中国的五代机歼20迟于俄罗斯开发,现已经正式服役列装。俄罗斯因为经济发展上不去缺钱,还拉着印度出资一起搞。
一直以来,由于缺乏政府层面连续性的政策支持和资金支持,加之在市场方面又面临着欧美产品的挤压,俄罗斯航空业是在挣扎与和萎缩。俄罗斯的航空飞机的品种类型,基本上是与西方同步研究发展的。过去并没有落后多少,有的机种机型还有领先。尽管有着很好的研发与生产体系,但是与欧美等发达国家的航空工业相比,俄罗斯现在缺乏创新的活力和动力。
俄的航空工业虽然现在得到俄罗斯政府的扶持和重视,但是根本的在于俄罗斯的整体经济状况。现在俄罗斯的重工和轻工都不行,除了出口石油和军工产品武器,在产业的其他方面都滑向衰退,电子信息产业已经明显落后于中国。俄罗斯的民用航空客机如图154,伊尔62,安24等,原来也还可以。但是因为欧美的挤压遏制,美国的波音和欧洲的空客,占领了几乎世界的全部民用航空市场。俄罗斯的客机只能是自己用,偶尔有少量出口,普京以及其他领导人出行乘坐的就是俄罗斯自己的国产飞机。照说领导人自己能乘坐,质量应该也还是可靠的。
俄罗斯的航空工业基础还在,研究开发人员队伍都不成问题。主要的是取决于俄罗斯的经济发展,现在俄罗斯的GDP已经低于韩国,与中国的广东省差不多。按照这个形势发展下去,俄罗斯航空工业东山再起的可能性,理论上是有的,现实的可能性不大。
这个取决于俄罗斯经济的发展,俄经济没有起色日益衰微是肯定的,除非俄罗斯经济改革调整成功,有经济竞争力。做到航空工业有资金大投入,不差钱就有希望了。