乘坐游轮属于高级的旅游方式，游轮本身也属于较高级的娱乐场所。它的特点是舒适、方便，集交通、住宿、餐饮、游览于一体，避免一般旅游方式的奔波、劳累，因而特别适合年老的游客。
很多人提到游轮，都冠以豪华二字，其实游轮公司和游轮都划分为不同的级别。如大家熟知的皇家加勒比、嘉年华、挪威均属于抵挡游轮公司；名人、公主、MSC、荷美属于中档游轮公司；丽晶七海、海之境、大洋洲、银海等属于高档、豪华游轮公司。
但即是是抵挡游轮公司的游轮，也分为三、四、五不同的星级。如皇家加勒比和挪威游轮公司最新的几艘游轮均属于五星级豪华游轮。
各游轮公司，乃至各游轮，均有其特点。约十年前我为通过国际游轮协会顾问级成员的考核，除必要的课程外，还需要参观、乘坐一定数量的游轮。我的感觉是：名人游轮公司的餐饮质量较高，印象中最差的是皇家加勒比的威严号（1990年的老船），简直没有可入口的菜。
其它关于游轮公司、游轮，以及各航线、停靠港口的有关情况，限于便宜，不再一一赘述。
你有哪些游轮经历？
2018年7月，经历过为期6天的维诺真“喜悦号”从上海出发前往日本。
怎么说呢，游轮旅游是相当休闲的。因为只有2天会在日本登陆活动，其余的时间都在船上。换句话说，大部分时间都在海上。主要是也就吃吃喝喝玩玩。到了日本，也只是去了两个小地方：长崎与宫崎。
据说这个维诺真“喜悦号”是为中国人量身定制的线路，但因为中国人的种种行为，导致“喜悦号”决定退出中国市场。这里还真的要吐槽一下国人的那些让老外接受不了的行为……
首先是浪费食物。免费的自助餐，拼命吃这倒也不算什么，老外也会这么干。但是浪费食物的行为，在西方的价值观里是不能容忍的。大家也知道中国人就那样，进入餐厅就拿很多吃的过来，也不管吃得掉吃不掉。
其次是从来不消费。船上有很多娱乐项目供游客消费。但中国人的习惯是不会再去额外消费，包括本人也是那样。这样的习惯，让老外不能接受。毕竟船上的增值服务，是利润很重要的来源，但以中国人为主的线路很难赚到这个钱。
最后，要说价值观不同。就拿小费这件事来说，中国人是没有给小费的习惯的，这也至使“喜悦号”航线直接将小费算入了船票中。国内任何景点的工作人员都没有很高的服务意识，在国内也没有小费的习惯。但在国外不一样，人家会认为你不尊重他的劳动。说实话，本人在第一次出国前也不理解为什么要给小费，但是接受别人的服务后，我就明白了。