天津大学落地合肥了，与经开区合作已经基本确定。上周，合肥市发布消息称，将和天津大学在合肥经开区共同建设天津大学合肥创新发展研究院。那么这个“创新发展”主要致力于哪些具体工作呢？可以一起来了解下。
众所周知，天津大学的强项在于自己的优势学科、办学经验以及国际合作的基础和经验。天津大学的学科优势在于汽车及内燃机、医工结合、集成电路设计等，而这些优势学科正好与合肥市的工业发展“不谋而合”——汽车及内燃机正对应了合肥市的江淮汽车、汽车产业，医工结合——合肥市是中医学院、安徽医科大学所在地，集成电路设计——集成电路也是合肥市近年来发展的一大产业之一。从这三点来说，天津大学与经开区的合作无疑是能够为合肥市的产业发展和人才培养提供大力的支持的。
不过就目前的信息来看，合肥创新发展研究院的功能和具体的作用并不是特别明晰。希望未来合肥经开区能够尽快推进这一研究院的规划和建设工作，让其像清华大学公共安全研究院、科大先研院一样为合肥科教之城的名称增光添彩。
不甘心只送快递的顺丰，开建顺丰国际机场，为何不在武汉而是鄂州？
顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。鄂州机场建好后正式名称叫“武汉鄂州国际机场”。
提出这些问题的人，门户之见还是很明显的，走不出行政区划画地为牢的旧有思维。其实，无论国内外，跨区合作建设重大项目，或者一些大城市的机场异地建设很常见，主要是看选址，哪个场址条件最合适而已。比如西安咸阳国际机场，目的地叫做西安，它却是建在离西安市中心三四十公里的咸阳市境内，并不属于西安。西宁曹家堡机场，目的地是西宁，但是机场场址也并不在西宁市辖区内，而在另一个地级市海东市。
另外，成都天府国际机场立项建设时，场址也是在资阳市下属的简阳市。不过后来简阳市划归成都市代管。鄂州的情况也一样，无论是跨区合作建设，还是将来机场建好前鄂州并入武汉成一个区，两种模式都不奇怪。反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。
武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。两个机场定位也很清晰，天河机场以大型综合国际性机场为定位，而鄂州机场则是货运航空的枢纽，还有就是作为廉价航空的运行基地，类似马来西亚吉隆坡的KLIA2。
武汉作为世界最大的城市和最大的综合交通枢纽，也需要第二机场。武汉作为京武沪三大全国性一线核心城市和国际性城市，开建第二机场，填补了中国全部三个一线城市都具备第二机场的短板。北京、武汉、上海都是两个机场同时平行运行。