一、被动运输的特点？
被动运输(passive transport)是物质顺浓度梯度且不消耗细胞代谢能(ATP)所进行的运输方式，运输动力来自质膜内、外侧物质的浓度梯度势能或电位差。被动运输分为简单扩散和易化扩散。
简单扩散(simple diffusion)是脂溶性小分子物质穿膜运输的方式，被运输的小分子物质在膜两侧存在浓度差，即可顺浓度进行扩散。小分子物质扩散的速度取决于分子的大小和其脂溶性，如疏水性气体小分子O2、CO2、N2，等能迅速通过细胞膜。乙醇等脂溶性高的小分子也能迅速通过细胞膜。H2O、尿素、甘油等分子带有强极性，脂溶解度低，故通过膜比较缓慢。更大的亲水性分子如葡物糖和各种带电的分子如氨基酸及核苷酸等都不能经简单扩散的方式进行运输。
易化扩散(facilitated diffusion)又称协助扩散，是借助于膜上运输蛋白的协助顺浓度梯度运输物质的方式。葡萄糖、氨基酸，核苷酸等亲水性营养物质以及Na+，K+，Ca2+等带电荷的离子都能通过易化扩散进行跨膜运输。介导易化扩散的运输蛋白有载体蛋白和通道蛋白，据此，易化扩散又分为载体蛋白介导的易化扩散和通道蛋白介导的易化扩散两种类型。介导主动运输的蛋白也称为载体蛋白。
二、运输航空的特点？
(1)具有较高的运送速度。(2)最适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送。(3)安全、准确。(4)可节省包装、保险、利息等费用。(5)不受地面条件影响，可深入内陆地区
三、直达运输的特点？
直达运输是指客货在某一运输工具上从始发站(始发港)直接运至到达站(终到港），旅客中途不换乘、货物中途不换装(铁路整车货物中途无改编作业）的运送方法。
其优点是减少客货运输的中转环节，加速客货送达和工具周转，提高运输质量，降低运输费用。在水运、民航部门又称“直航运输”，简称“直航”。
四、城市道路的特点和功能？
城市道路的特点：功能多样、组成复杂、行人量大、车种复杂、交叉口多、交通分散。
功能：
1、快速交通干道：只准汽车行驶，禁止行人和非机动车进入；中间设置一定宽度的分隔带；出入口控制。
2、主要交通干道：是城市道路系统的骨架，联系着城市主要工业区，住宅区等全市性公共活动场所，负担城市的主要客货运交通。其主要技术要求是：车道数一般不少于四条，道路两侧一般不设吸引大量人流的公共建筑。
3、一般干道：是城市中数量较多的普通交通干道。由主干道引出，分布在城市各个区域，负担主干道上交通的集散和区域内主要客货运交通。
4、支路：是区域内大量分布的联系主次干道与各交通源的道路。包括住宅区道路和胡同（里巷）。一般只有少量机动车和较多的自行车混合行驶，车流密度不大。
五、体液运输和激素运输的特点？
激素运输：
1、微量和高效（相对于神经调解）。
2、通过体液运输。
3、作用于靶器官、靶细胞。
体液运输：作用缓慢、持续时间长、作用部位广泛。
许多内分泌细胞所分泌的各种激素，就是借体液循环的通路对机体的功能进行调节的。有些内分泌细胞可以直接感受内环境中某种理化因素的变化，直接作出相应的反应。
六、运输资源 特点？
运输资源的特点:
1、运输具有生产的本质属性：运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具和劳动对象进行生产，并创造产品的生产过程。
2、运输生产是在流通过程中完成的：运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。
3、运输产品是无形的：运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。
4、运输产品属于边生产边消费：工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。
5、运输产品的非储存性：由于运输产品是无形的，不具有物质实体，又由于它的边生产边消费属性。因此运输产品既不能调拨，也不能存储。
6、运输产品的同一性：对不同的运输方式来说，虽然他们使用不同的运输工具，具有不同的技术经济特征，在不同的线路上进行运输生产活动，但它们对社会具有相同的效用，即都实现了物品的空间位移。
七、包舱运输的特点？
包舱运输
包舱运输是指托运人在一定航线上包用承运人全部或部分货舱运输货物。包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班上的全部或部分货舱，并与承运人签订包舱运输合同。
包舱运输的运输凭证
包舱合同含义：包舱人在一定时期内或一次性包用承运人在某条航线或某个航班的全部或部分货舱。
货运单和包舱合同作为包舱的运输凭证。货运单收货人栏只能填写一个收货人名称。
包舱运输的注意事项
1、包舱人按约定时间将货物送到指定机场，自行办理检验检疫等手续后办理托运手续。
2、包舱货物的实际重量和体积不得超过包舱运输合同中规定的最大可用吨位和体积。
3、航班在起飞前或到达后，由于包舱人或其受雇人的原因而造成的飞机延误，由此对承运人造成的损失，包舱人应承担赔偿责任。
4、包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应承担赔偿责任。
5、除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包舱运输合同规定的各自承担的责任和义务。
6、包舱人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制运输物品
7、由于不可抗拒原因，导致包舱运输合同不能履行的，承运人不承担责任
8、无论何种原因，一方不能如期履行合同时，应及时通知对方
9、包舱运输合同中的未尽事宜，按照承运人的业务规定办理
八、中转运输的特点？
中转运输是商品在运输过程中由于各种原因不能一次直达目的地，由商业部门承担中转运输的单位组织再次发运的运输任务。
商业部门把商品运至某一适宜地点，再进行转运，换装或分运的工作，是商业部门商品运输的有机组成部分，是联结发货或收货的重要环节。商品中转运输的必要性：
(1) 因交通运输条件的限制，和商品运量多少的变化，必须将商品运至某一个地点进行中转分运。
(2) 从发运地到收货地虽有直达运输工具，但由于铁路零担运价高，有的地区发运时间长，为了节约商品运输费用和加速商品发运而采取合装整车运到适当的中转地，再进行分运。
(3) 交通运输部门不办理联运的地区，必须由商业部门办理中转工作。
九、运输业的特点？
1、运输劳动并不产生有形产品：
交通运输不像工农业生产有形的产品，它不改变劳动对象物理的、化学的或生物属性，他只改变对象的空间位置。交通运输虽然创造了新价值，但这部分新价值不是通过使用价值去体现，而是追加到对象原有的使用价值中区，使劳动对象的交换价值增加了。
2、运输过程是生产过程和消费过程同时进行的：
交通运输不创造有形的产品，其运输生产过程也是消费过程，对于运输供给者它是生产过程，对于运输需求者它是消费过程。
3、运输劳动对自然条件的依赖性大：
交通运输绝大部分是在露天进行的，因此风险性比较大。交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。
4、交通运输业具有资本密集型特征：
因为交通运输不产生有形的产品，所以构成交通运输业的成本和其他产业不同，交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大，资本的有机构成比一般产业要高，不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。
5、交通运输业具有网络经济型特征：
交通运输业的网络经济是指在一定的条件下，随着交通运输总产出的扩大引起平均运输成本下降的现象。
十、海洋运输与航空运输的特点？
海洋运输主要有下列特点： （1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制。 （2）运量大。海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250~300个车皮的载重量。 （3）运费低。海运运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本较少。