一、民用无人驾驶航空器怎么注册？
在中国，民用无人驾驶航空器需要进行注册并获得相应的飞行许可证，才能进行合法的飞行活动。以下是民用无人驾驶航空器注册的具体步骤：
1. 在国家无人机登记网站上注册账号：注册账号时需要提供个人身份证明或企业工商营业执照等相关证件。
2. 在网站上进行无人机注册：填写无人机的品牌、型号、颜色、尺寸、重量等信息，并上传无人机照片、购买凭证等证明文件。
3. 缴纳注册费用：注册成功后，需要在网站上缴纳相应的注册费用。根据无人机的重量和用途不同，注册费用也会有所不同。
4. 申请飞行许可证：注册成功后，需要在当地民航局申请飞行许可证。在申请过程中需要提供无人机的相关信息、飞行计划、飞行区域等信息。
5. 进行飞行活动：在获得飞行许可证后，可以进行合法的飞行活动。需要遵守相关飞行规定和安全要求，确保不会给人身、财产等造成危害。
需要注意的是，不论是民用还是商业用途的无人机，在飞行过程中都需要遵守相关规定和法律法规，确保飞行安全和社会秩序。同时，也需要关注当地的气象、地形、航空安全等因素，避免发生意外事件。
二、民用无人驾驶航空器经营许可证？
根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。属于行政管理措施，属于社会层面，目的在于采集信息。经营许可是依据《民航法》设立的一项行政许可，属于经济层面，规范市场主体行为。无人机进行实名登记仅仅是获得经营许可的一个必要非充分条件，有了经营许可证的无人机企业才能开展无人机经营飞行活动。
三、什么是民用无人驾驶航空器驾驶员合格证？
行业协会对申请人实施考核后签发训练合格证。 根据CCAR-61部规定：申请私用驾驶员合执照需年满17周岁，所以申请无人机驾驶员合格证需年满17周岁。而对于无人机驾驶员的年龄上限，一般情况下没有限制。
四、民用航空的使命？
民航业作为国家重要战略产业，是交通强国的重要组成部分和有力支撑，在交通强国各领域中最具国际比较性，在国际互联互通中最能发挥先导作用，这次疫情进一步凸显了国际航空运输，特别是国际航空货运能力对保障国家产业链、供应链安全稳定的重要作用。
李健指出，新时代赋予了民航新的历史使命，也为我国民航发展提供了重大机遇和宽广舞台，同时也对民航工作提出了更新更高要求。为此，中国民航坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持问题导向、目标导向相结合，聚焦人民群众对民航的需求和行业发展迫切需要解决的关键问题，对扎实推进民航强国建设进行了系统认真地谋划
五、民用航空责任划分？
航空人员的法律责任主要包括行政责任、民事责任与刑事责任。
1.行政责任作为一种履行职务行为,民航工作人员在工作中违反相关管理制度,要接受民航部门的行政处分,从而承担相应的行政责任。
2.民事责任众所周知,航空公司由于航班延误或飞行事故应当向乘客承担民事责任,而民航人员在履行职务过程中,由于自身过错造成乘客人身财物损失的,乘客同样可以要求其承担自身的民事责任。
3.刑事责任航空人员违反规章制度,致使发生重大飞行事故,造成严重后果的,就构成飞行重大安全事故罪,依法应当承担相应的刑事责任。此外,根据具体情况,民航人员还应承担其他刑事责任。
六、国际民用航空简称？
国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization—ICAO），简称国际民航组织，英文简称ICAO。是协调各国政府有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。其宗旨是促进国际航空运输的规划和发展。
七、民用航空的分类？
民用航空的分类
分为公共航空运输和通用航空
公共航空运输也被叫做航空运输，它是说飞机进行客货运输活动。其的经营模式和目的说明这是一种商业活动，同时它也是一种运输活动。不过这个航空的活动是交通运输的重要组成部分。它与铁路、公路、水路、管道运输一起，构成了国家交通运输应用体系。虽然航空运输在运输量上比其他运输方式少，但由于快速长途运输的能力和高效率，航空运输在总产值中的排名不断提高，在经济全球化和国际交流的大潮中，它发挥着不可替代的日益重要的作用。
通用航空
继航空运输划分为民航的一部分后，其余的民航称为通用航空。因此通用航空的内容非常广泛。
八、民用航空法？
第一章总则
第二章民用航空器国籍
第三章民用航空器权利
第一节一般规定
第二节民用航空器所有权和抵押权
第三节民用航空器优先权
第四节民用航空器租赁
第四章民用航空器适航管理
第五章航空人员
第一节一般规定
第二节机组
第六章民用机场
第七章空中航行
第一节空域管理
第二节飞行管理
第三节飞行保障
第四节飞行必备文件
第八章公共航空运输企业
第九章公共航空运输
第一节一般规定
第二节运输凭证
第三节承运人的责任
第四节实际承运人履行航空运输的特别规定
第十章通用航空
第十一章搜寻援救和事故调查
第十二章对地面第三人损害的赔偿责任
第十三章对外国民用航空器的特别规定
第十四章涉外关系的法律适用
第十五章法律责任
第十六章附则
九、民用航空包括？
民用航空分为两部分。公共航空运输和通用航空。
1、公共航空运输（商业航空）
也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
2、通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。
扩展资料：
民用航空的组成：
1、政府部门
中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。
2、民航企业
指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。
3、民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机。
十、国际民用航空组织由什么组成呢？国际民用航空？
国际民航组织: ICAO (International Civil Aviation Organization)是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是191个缔约国(截止2011年)在民航领域中开展合作的媒介。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。