一、铁路和航空待遇哪个好？
航空待遇好，航空和铁路综合比较，航空待遇好像略高一筹。关键要看什么岗位，如果拿高铁司机跟飞行员比较，那既然差远了，如果拿高铁保洁和机场保洁比较馊差不多。
福利待遇：日班：1.薪资：基本工资2600元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），技术岗每月补贴500元/月；
2.工作时间：7：00–22：00（中间休2小时吃饭），做一休一，第二天可以加班（鼓励加班）。夜班：1.薪资：基本工资3000元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），夜班岗位津贴500元/月，技术岗每月补贴500元/月；
2.工作时间：22：00–07：00（中间休1小时吃饭），做六休一，休息日可以加班。
二、铁路和电网哪个待遇好？
过去现在将来都是电网待遇好！铁路是一个庞大的运输系统，两百多万人昼夜不停维护这个运输系统，运营维护繁杂成本高昂，况且人多没好菜，猪多没好食，两百万人只有干部待遇过得去，普通职工是所有国企里最可怜的，说起来都是泪。
电网运营简单成本相对低廉，只要过网坐修渔利，用脚肢头都想得明白。
三、铁路和石油哪个待遇好？
铁路待遇比较好，各种五险一金齐全，出门坐高铁火车不花钱，工资虽然不是很高，但是好好的工作维持一家三口的生活没问题。不过石油比较实惠，估计加油可能不花钱吧，这个福利有没有不知道。
四、公路和铁路哪个待遇好？
公路和铁路还是铁路待遇好，铁路是国企工资有保障，看病报销90%，工资比其它企业高，就医有就医免票，出差有公用勉票，探亲有探亲勉票，平时奨金也比其他企业高，最主要的是不用担心开不了工资，常说的铁路是铁饭碗，不愁沒饭吃，因此我觉得铁路待遇更好一些。
五、铁路和银行哪个待遇好？
铁路和银行目前都是按照企业公司化模式运营管理。对比起来，铁路公司属于国家允许亏损的国有企业，内部员工基本上是吃大锅饭，福利待遇也是平均制，比较稳当稳定。
而银行目前已经是高度企业化市场运作，内部职工待遇有区别，中高层员待遇比较可观，基层员工待遇一般，流动性比较大 考核与管理制度严格。
六、机场和铁路哪个待遇好？
机场和高铁综合比较，机场待遇好像略高一筹。关键要看什么岗位，如果拿高铁司机跟飞行员比较，那既然差远了，如果拿高铁保洁和机场保洁比较馊差不多。
福利待遇：日班：1.薪资：基本工资2600元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），技术岗每月补贴500元/月；
2.工作时间：7：00–22：00（中间休2小时吃饭），做一休一，第二天可以加班（鼓励加班）。夜班：1.薪资：基本工资3000元/月，加班费按15元/小时，综合月薪5500-6000元/月（含加班费），国家法定节假日补贴（额外节日礼品），夜班岗位津贴500元/月，技术岗每月补贴500元/月；
2.工作时间：22：00–07：00（中间休1小时吃饭），做六休一，休息日可以加班。
七、铁路和高铁哪个待遇好？
普铁和高铁待遇一样好。因为都是一个铁路局集团有限公司的。
普速铁路、简称普铁，全称普通速度铁路系统，是指设计速度低、只能让火车以普通速度行驶的铁路。铁路建设初期没有普速铁路的说法，直到高铁时代才有普速铁路的概念。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
八、铁路和移动公司哪个待遇好？
移动公司待遇较好。原因是：
一、铁路和移动公司尽管都是国有企业，但铁路更多的是履行社会服务功能，所以铁路的投入要比移动公司大的多，而作为社会服务功能属性必须要考虑老百姓的承受能力，所以铁路运输尽管运量巨大，但盈利能力并不强。
二、铁路作为国家运输主体，安全始终是第一位的，要保证安全，一条最重要的措施就是所有岗位作业人员必须持证上岗，所以铁路系统人员必须全部是正式国有职工，任何行车单位绝不允许使用临时工，这也增加了运营成本。
三、从经营方式上看，移动公司已经完全市场化，而铁路作为国家基础工业，不可能实现完全市场化，特别是机车，车辆，工务，电务，车务这五大运输主体，必须实行国有化，这也在一定程度上影响了铁路的效益。
九、中石油和铁路哪个待遇好？
中石油的更好，中石油是属于央企公司，待遇要比中国铁路公司要好，中石油要比中国铁路的工资要高一些，还有各种的提成和奖金，还有中国石油的职工要比中国铁路职工的工资高，中铁的工资是比较低的，尤其是在一些基础的岗位工作上是工资不高的。
十、海南航空和厦门航空哪个待遇好？
厦门航空待遇比较好，因为厦航是国际机场