一、专业相机的基本知识？
1.光圈
光圈越大（数字越小），进入的光线更多，照片会越亮；另一方面，大光圈景深更浅，拍摄人像背景更加梦幻。光圈越小（数字越大），进入的光线较少，照片会较暗；用小光圈背景会更为清晰，拍摄风景保证能捕捉全部画面。2.快门
快门速度越高，就越能够将快速的动作定格，捕捉犹如凝固的效果。快门速度越低，捕捉到的动作将更不清晰，长曝的话更会拍摄对象会变得朦胧。3.ISO感光度
低感光度适合在光源充足的环境拍摄，画面中出现的噪点会比较少；在光源不足的环境适宜用高感光度拍摄，但感光度越高，噪点就会越多。4.焦距
镜头的焦距越长，视角就越窄，反之亦然。例如300mm的超远摄镜头，只有8°的视角，而8mm的超广角镜头，则拥有180°的视角。
二、专业相机基本知识？
曝光及曝光三要素指的是光圈、快门速度、感光度ISO；光圈，就是光线进入相机的孔径大小，快门速度就是指光线进入相机的时间长短，还有感光度ISO，白平衡，曝光补偿，测光及测光模式，对焦及对焦模式等参数和调节项。以下是详细介绍：
1、曝光及曝光三要素指的是光圈、快门速度、感光度ISO；曝光简单说就是我们的画面光线亮度，太亮了是曝光过度，也称为过曝，太暗了是曝光不足，也称为欠曝；有相关的测光表数据可以参考；
2、光圈，就是光线进入相机的孔径大小，光圈越大（数值越小），进光孔径越大，进光量越多，所以曝光量越大，画面亮度越高，景深越浅，背景虚化程度也就越高（背景越模糊），反之亦然；
3、快门速度就是指光线进入相机的时间长短，它是指快门开启到闭合的这段时间，快门速度越快，进光时间短，进光量就越少，曝光量也就越小，画面越暗，反之亦然；
4、感光度ISO，感光度就是感光元件对光线的敏感程度，同样的光线亮度，感光度越高，感光元件对光线更加敏感，画面也就越亮，高感光度会产生噪点，一般情况建议慎用；
5、白平衡，简单说就是相机中色温K值的设置，一般K值在5000中算中间值作为基准：画面偏蓝，显冷调的时候，将K值往5000以下调；画面偏黄，显暖调的时候，将K值往5000以上调；
6、曝光补偿，曝光补偿就是对我们测光后的画面亮度进行增加光线或者减少光线的功能，这个功能是为了防止测光在有些时候失效的情况而设定的，有一个【白加黑减】的原则，如果画面拍完后偏暗，可以将曝光补偿往正方向调整，增加曝光，反之亦然；
7、测光及测光模式，测光就是我们相机对画面进行光线测量的一个过程；测光模式主要有评价测光（平均测光）、中央重点平均测光、点测光；
评价测光（平均测光），就是相机将画面分为一个个小方格，分别对每个小方格进行光线测量后再统计平均得到最终曝光，但对于大光比场景不太实用；中央重点平均测光，就是对相机最中间区域进行平均测光，这就不是对整个画面了，是最为实用的一种测光方式，因为我们大部分相机就是依靠对画面最中央区域进行测光，适用场合也是最广的；点测光，是对一个小点进行测光，是最为精准的测光方式，能确保我们主体的测光是最准确的；
8、对焦及对焦模式，对焦就是使我们的拍摄主体拍摄清晰地过程；手动对焦，依靠手动调整变焦环实现对拍摄主体的清晰程度的调整，一般在自动对焦无法满足需要时使用，毕竟手动调整浪费时间；单次自动对焦，对拍摄主体对焦一次，适合拍摄静物；连续自动对焦，半按快门后对物体进行持续对焦，物体移动，保持半按快门就可以让对焦点会跟着移动物体，适合拍摄运动物体；全自动对焦，利用相机自行判断对焦点，自动切换单次自动对焦还是连续对焦，取决于拍摄对象是否运动。
三、航空专业的特点？
据统计，目前我国对空乘专业人才需求量大航空专业的人才要求有其特殊性，年龄一般在15-20岁之间的初、高
中毕业生，男生身高在170-185cm之间；女生身高一般160-175cm之间，五官端正，视力：矫正视力不低于0.4，面部、
颈部、手部无明显疤痕，肤色好，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等空乘专业的学生，毕
业工资颇为丰厚，一般在8千-2万之间， 根据飞行时间而定，飞行时间越长，薪资越高有广阔的发展空间，晋升渠道
可以从普通舱乘务员，在到两舱乘务员、区域乘务长再到主任乘务长
作为一名空中乘务员，不仅有让人羡慕的工作环境，还有很好的福利待遇，可以开阔你的视野，锻炼你的胸襟与胆量
四、航空专业的前景？
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。
民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
近几年随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司也纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都急需大量的基层管理人才和操作型人才。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证 。
说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。
其中，空中乘务、航空运输安全管理人员、安检以及维修人员四类职位最为吃紧。全国各大航空学院根据社会发展和需求，面向社会开设了航空乘务、航空服务、航空运输三个热门专业，现在具体分析一下这几类职业的用人门槛和职业发展。
空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
五、拍照专业模式的基本知识？
专业模式下有6个调节选项，第⼀个是测光⽅式，基本上⽤不着，可以忽略。
▼快门（S值）：快门是控制⼀张照⽚的曝光时间，不同的曝光时间所需的光亮量不⼀样，直接影响⼀张的亮度。在ISO不变的情况下，快门越快画⾯亮度越暗，反之越亮。快门越快，曝光时间越短。
六、航空专业介绍？
航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
七、航空专业的女生适合哪些专业？
女生报考航空专业后，有一些专业是比较适合女生选择的，如民航财务专业，包括票证结算，因为民航航班是国际，国内紧密连接的，由于女生心细，能够很专心去管理账目和票证，使国际航班机票款项快速平账，为航空公司年度计划提供财务实时数据。
八、航空特设专业的定义？
航空特设专业，是指航空领域飞机的特种设备的统称如仪器、仪表学科所学习的专业。这一概念常见于多年前一些航空类学校使用。目前，随着电子技术和网络，特别智能类AI的广泛应用和飞速发展，各学校多用电子、电子工程网络来代替特设。特设这一名称和概念逐渐退出人们的视线。
九、单招护理专业基本知识？
单独招聘的话考试科目为护理学基础、临床护理学（包含内科护理学、外科护理学、妇产科和儿科护理学）,还有社区护理学和护理学管理。
十、航空是什么专业？
民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训等