一、高铁隧道水沟电缆槽施工流程？
工艺流程 水沟电缆槽施工采用分段施工,分段施工不宜过短且保证线型顺直,考虑 沟槽在温度作用下的伸缩变形影响,沟槽身施工缝与二次衬砌施工缝对缝,分 段长度为二衬台车模板长度的整数倍。
二、高铁槽道安装允许偏差？
槽道嵌入混凝土表面误差≤5mm；单独槽道倾斜施工误差≤3mm；两槽道倾斜施工误差±12mm；槽道平行施工误差±5mm/1000mm；与水平方向和垂直方向的施工误差±5mm/1000 mm；槽道垂直线路方向误差±30mm；槽道组间距误差，槽道组间距≤1.9m时最大允许误差为±10mm，槽道组间距>1.9m时最大允许误差为±40mm；槽道与接地钢筋连接情况，采用“L”形钢筋绑焊，单面焊长度不小于200 mm，双面焊长度不小于100 mm。
三、隧道中槽道是什么？
1、隧道槽道是预埋槽道。预埋槽道是隧道在建设的过程中是需要使用的零部件。
2、预埋槽道可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案，如铁路桥检修吊篮安装铁路桥四电上桥电缆爬梯安装铁梁箱梁内、外排水管安装铁路隧道内综合接地、地铁管片的管路及设备的安装固定等都可以使用预埋槽道解决。
四、高铁墩身槽道如何预埋？
高铁预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。
目前槽道上锚杆采用单个一组，而且锚杆与槽道采用焊接方式连接，这样会对槽道本体产生损伤，焊接后在下一次预埋前还要经过打磨，费时费力，施工比较复杂，工作效率低下，而且不美观。
五、高铁隧道宽度？
高铁隧道的宽和高的尺寸应以确定的是净空，围岩类型不同开挖宽度和高度也是不同。就拿350km/h高铁来说，净空宽度是1260厘米，高度是878厘米。
六、高铁隧道多高？
高度8.78米，宽度12.26米。
高铁隧道横切面不是一个圆形或者扇形，所以不能用直径尺寸来表述，它更像一个长方形加扇形。我们所说的这个尺寸是指时速300公里/小时以上高铁的净空尺寸。另外时速200公里/小时和250公里/小时的客运线路其隧道净空尺寸也有所不同。同时也要根据围岩类型开挖宽度和高度也不同。
七、高铁隧道直径？
高度8.78米，宽度12.26米。
高铁隧道横切面不是一个圆形或者扇形，所以不能用直径尺寸来表述，它更像一个长方形加扇形。我们所说的这个尺寸是指时速300公里/小时以上高铁的净空尺寸。另外时速200公里/小时和250公里/小时的客运线路其隧道净空尺寸也有所不同。同时也要根据围岩类型开挖宽度和高度也不同。
八、高铁墩柱预埋槽道安装方法？
安装方法一般步骤如下：
1. 整理施工现场：根据设计图纸要求，在施工现场进行清理和平整，以确保施工的正常进行。
2. 预埋槽道开挖：根据设计要求，在高铁墩柱位置开挖预埋槽道。开挖的深度和宽度根据设计图纸要求及地质条件决定。
3. 安装预埋槽道：预埋槽道安装时应根据设计图纸要求按顺序铺设保温层、钢筋骨架及预制件，保证其在槽道内垂直、水平和位置正确。
4. 灌浆设施构筑：在预埋槽道中灌注水泥和石英砂浆，以加固预制构件和墙壁之间的空隙。灌浆过程中应严格控制流量和顺序，确保水泥砂浆充分填充空隙且密实。
5. 进行封堵：待水泥和石英砂浆灌浆固化后，应在预埋槽口处进行堵塞和密封处理，以防止灰尘、雨水等外部杂物进入槽道。
6. 整体测量：安装完毕后，对整体进行精密测量，以确保预埋槽道的位置和尺寸符合设计要求。
总的来说，高铁墩柱预埋槽道的安装需要严格按照设计要求进行，遵循安全规范和操作流程，以确保预埋槽道的质量和稳定性。
九、高铁过不了隧道？
因为还要布置站房，变电所，维修车间，等其他设施。高铁因为平直度要求高，起伏不能很剧烈，所以造成的选线是隧道多，桥梁多。但是隧道里布置前面提到的设施成本高有困难。还是要到隧道外才能完成。如果是平原上高铁也没必要再造隧道了吧
十、高铁隧道速度多少？
高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）