一、7008润滑脂和7014润滑脂的区别？
使用温度范围不同。
成分不同。
使用部位不同。
7007、7008通用航空润滑脂是以脂肪酸锂皂稠化双酯油制成。具有良好的氧化安定性、胶体安定性、抗水性及中等载荷能力。由于7008脂加有防锈添加剂，具有良好的防护性能。适用于各种中小功率航空电机的滚动轴承、电动机构的齿轮、仪表及其他附件中的摩擦结点，以及飞机上类似工作条件的各种高速和低速运动件。用于与橡胶零件接触的场合时，应事先经过试验。使用温度为-60℃∽120℃。
7014宽温航空润滑脂是以烷基芳酰胺钠盐稠化合成油制成。比应用较广的特221脂的耐热性好，又比一般硅油基脂的润滑性好，兼顾了航空产品对这两种性能的综合要求，与橡胶零件接触时，相容性满足使用要求。适用于飞机摆动轴承、大功率及中等功率航空点机滚动轴承、操纵系统、起落架、发射架等高温高速工作的各种摩擦结点，以及原先使用特221脂和7001润滑脂的航空产品。使用温度为：-60℃～+180℃，短期可达200℃。
二、7253航空润滑脂与7254航空润滑脂区别在哪？
石科院7253航空润滑脂是我国军方及国产飞机广泛使用的润滑产品,取代了80年代以前使用的7008、7008-1及7012航空润滑脂,其低温性能达到了极低温至-73℃,耐长期高温至121℃石科院7254航空润滑脂添加MoS2,可使耐负载性比MIL-G-23827润滑脂更高,产品有着非常好的负荷承载能力,同时也显示出低阻力,在特别寒冷的温度下也能拥有同样的润滑效果
三、什么是航空润滑脂？
所谓航空润滑脂，主要是指可以满足航空要求的润滑，因为是高空高压比一般的润滑脂的要求稍微高一些。HOTOLUBE虎头的全合成低温航空只最适合，低温，可以到零下60度，高温180度。
四、通用航空机场？
民用机场分为运输机场和通用机场。你说的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。首先，两者定义不同运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
说直白一些，就是运输机场可以起落大型民航客机，但不提供通用航空的作业服务；而通用机场多用来起降通用飞机，比如直升机、小型固定翼飞机、轻型飞机等等；但设施会简陋一些，占地范围也小，一般不具备停靠大型民航客机的条件。
五、防水通用润滑脂哪种好？
耐水润滑脂对防水性特殊要求，水淋流失量远远小于普通润滑脂，建议采用全合成润滑脂，可以大大提高耐久性。这种润滑脂生产工艺比较复杂，能够生产的厂家不多，比较专业的型号有：
（1）上海虎头HOTOLUBE全合成耐水润滑脂，轴承用
（2）德国克伯的KOC301
（3）上海虎头HOTOLUBE全合成润滑硅脂，密封防水用；
（4）诺倍尔nobel的usw-900
这些型号网上都可以查找到
六、长城7008润滑脂能否用长城3号锂基脂代替？
没有特殊要求的可以试验，如果高速DN值高于30万肯定不行，或者由低温启动要求的也不可以。
七、航空润滑脂的品种有哪些？
航空润滑脂常用的两个型号：
第一类 低温航空脂：使用温度一般为-60℃～120℃。常用型号：低温航空脂、长城通用高温润滑脂和中航航特航空润滑脂 。
第二类 高低温润滑脂：适用温度范围：-40℃～+200℃。
常用型号：昆仑2号低温润滑脂、长城7008通用航空润滑脂、长城牌7014-1高温润滑脂，中航航特2号航空润滑脂 其中耐久性最好的是7014航空润滑脂，性价比最高的是中航航特2号航空润滑脂。
八、608航空润滑脂又称什么油？
608航空润滑脂又称高温脂淡黄色。
九、通用润滑脂是危废吗？
不是
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。
润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。在常温和静止状态时它象固体，能保持自己的形状而不流动，能粘附在金属上而不滑落。
十、通用航空产业现状？
很好。
通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强，产业上下游带动、联动对培育我国新的经济增长点具有巨大产能潜力，是培育战略性新兴产业的重要抓手。